BMW集團萊比錫工廠推出了第一台用於油漆烘乾機的燃料可彈性運用的氫氣燃燒器(Fuel-flexible hydrogen-capable burner)。該系統的特殊功能是它可以使用氫氣(H2)、甲烷(CH4)或兩者的混合物上運行。它還可以在運行期間在不同燃料之間切換。創新的燃料靈活燃燒器系統是與不來梅(Bremen)的Saacke公司以及馬格德堡(Magdeburg)的弗勞恩霍夫研究所IFF合作開發的，以支援安全概念的整合。

可持續發展是BMW ifactory的關鍵要素

減少二氧化碳排放是BMW ifactory的LEAN. GREEN. DIGITAL核心目標之一。雖然可持續性、資源的最佳利用和閉環性是GREEN的重點，LEAN戰略的精益鏈適用於高效、精確和高度靈活的生產。DIGITAL則在數據科學、人工智慧和虛擬化中有效利用了數位化。

為了更具可持續性，BMW集團正在設計針對特定地點的解決方案，以減少二氧化碳排放，包括地熱、光電和氫氣。各種解決方案將以最適合相關網站的任何方式進行部署。為了在整個過程中運行氫氣，需要一條管道來確保始終有足夠數量的氫氣可用。萊比錫工廠有機會為此目的使用在該地區創建的氫氣網絡。

工廠和運輸物流中的氫能

長期以來，氫氣一直是BMW工廠物流中的主要燃料。德國第一個室內加氫站於2013年在工廠內安裝，為內部物流的叉車和拖船列車提供燃料。近十年後的今天，萊比錫工廠擁有德國最大的車隊，擁有130多台氫燃料電池動力叉車。廠內還有五個內部物流加氫站。最新的升級是提供全自動加氫機器人。

BMW集團還與其合作夥伴合作，試驗氫動力解決方案，以支援工廠大門以外的運輸物流脫碳，目前正參與H2HAUL和HYCET研究專案。氫氣是運輸物流中一種很有前途的燃料，因為它允許快速添加，並有高效載荷和靈活的可用性。它還提供廣泛的範圍：用作可再生能源生產的能源，將為未來的低排碳的長途物流奠定基礎。

比利時、德國、法國和瑞士的H2HAUL專案正在努力開發和試點16輛氫燃料電池驅動的卡車，並安裝新的高容量加氫站，以提供可靠的燃料供應。H2HAUL於2019年推出，將運行五年，在德國透過試用兩輛燃料電池卡車在萊比錫工廠和紐倫堡之間運輸來做出貢獻。

在HyCET專案中，BMW集團正在領導一個財團，以推進運輸物流中氫內燃機卡車的開發和測試。今年9月，德國聯邦數位和運輸部(Federal Ministry for Digital and Transport)批准了1,130萬歐元的項目資金，HyCET旨在展示氫內燃機卡車在運輸物流中的潛力，並建立兩個供公眾使用的加氫站。

萊比錫工廠：從一開始就致力於可持續發展

工廠總監Petra Peterhänsel說，「可持續發展是萊比錫工廠的DNA，當我們規劃設施時，高效和可持續的流程對我們來說已經非常重要，其中一個非常明顯的結果是四台風力渦輪機為工廠供電。它們於2013年建成，可提供10兆瓦(MW)的電力，每年產生約26吉瓦時(GWh/year)。2017年，另一個里程碑接踵而至，當時開設了由BMW i3車輛中多達700個二次壽命高壓電池組成的電池場。這些電池用於存儲能量，例如：風力渦輪機所產生的能量。透過將能源儲存在場所內，可以優化當地的能源管理，並使電網保持穩定。」