Range Rover 外觀上乍看與第四代極為類似，像是上升的車身肩線、短前懸、懸浮式車頂和蚌殼式引擎蓋等，但細節上還是有所不同。車頭樣貌保留了現行款的不規則大燈以及由「多組長方形」組成的新式樣水箱罩，「雙肋式」組成的保險桿也因應空氣力學變得更絲滑，從前方望去依舊維持 Range Rover 獨有的精緻感與氣勢。

全新的 LED 數位大燈可以提供高達 500m 的光束範圍，主動前大燈可以自動在路徑上提供多達 16 個物體提供陰影，這組稱之為 Predictive Dynamic Bending Light 更能結合導航路徑主動調整光束，入彎前就能自動照亮前方。

反而最明顯的區別是在車尾中間導入一條內含左右方向燈的亮黑光澤面板，二側則為垂直尾燈，亮黑色尾門飾條結合世界首創的隱藏式尾燈設計，對比鮮明的紅色 LED 燈組僅在作動時點亮，使車尾更顯極致現代與優雅。

車側三條向後集中的線條塑造不可錯認的動人外型，如遊艇般的車尾延續俐落的水平線條，現代的精緻外型與考量空氣力學所設計的隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗，表達出極致的簡潔、乾淨，因此仔細看你會發現整台車包括窗框等全部採用全平面的設計、更不用說隱藏式門把的處理，讓風組係數低至 0.30，有了 12% 的改進。

當然標誌性的上下分離式尾門還是維持下來，而新功能旨在增加“尾門聚會的場合感”。行李箱底板上的一個新的可移動面板（隱藏在裝載空間中）可以折疊起來作為靠背，將後擋板變成一個兩人長凳，底座上配有飲料架，這個設計就如同 Rolls-Royce Cullinan 一樣。

內裝部分，全新的數位化改造與頂級材料的加入，讓 Range Rover 能夠繼續坐穩豪華 SUV 的霸主地位。全新的 13.7吋數位儀表板和升級的 HUD 抬頭顯示器，讓駕駛人能夠更快速的獲得行車資訊；傳統的 T 型中控臺介面現在多了 13.1 吋 螢幕懸浮在此，承載了大部分主要控制和功能，當然毫不意外的導入最新一代的 Pivi Pro 操作系統，藉由可客製化的三區域主螢幕，只需按兩次即可訪問 90% 的功能，同時觸覺反饋現在是整個範圍的標準配置，多達 70 個模組可透過 SOTA 進行線上更新，使車輛隨時保持在最新的狀態；結合手機無線充電、無線 Apple CarPlay 與 Anrdroid Auto 等便利配備，提供更為輕鬆愜意的駕駛體驗。最新的進階車室負離子系統可進行 PM 2.5 懸浮微粒過濾與二氧化碳感測功能，與 Meridian 頂級數位化音響系統，頂級材質鋪陳與尖端科技相互結合，營造 The New Range Rover 極致奢華與舒適的高質感乘坐品質。

而在後座部分 Range Rover 也提供了一對11.4吋觸觸螢幕和一個8.0吋觸摸控制面板，方便後座乘客來進行控制。尺寸部分，標準軸距版本比上一代長 75m 來到 5052mm，後座空間大幅改善；長軸版本則加長 200mm，而除了4座、5座版車型，在長軸距車型上（LWB）上還提供7座版，這也是首次出現7座車型，而且官方信息中還重點強調了第三排的縱向空間，讓 Range Rover 能進一步開拓更寬的客群，不管是自用、坐後排、帶全家一起等多類訴求都能得到滿足。

新的 Range Rover 同時獲得了第三代“主動降噪”技術；一個監控車輪振動、輪胎噪音和引擎聲音的系統，並通過 Meridian 35 隻揚聲器播放信號進行計算並進行反向回饋，其中包括一對 60 mm 揚聲器、藏於四個乘客的頭枕內。

Range Rover 提供 3.0L 直列六缸 MHEV Ingenium 汽油與柴油引擎兩種動力可供選擇，前者具備 400PS 與 550Nm 最大馬/扭力輸出，0-100km/h 於 5.8 秒內完成；後者則具備 350PS 與 700Nm 最大馬/扭力輸出，0-100km/h 僅需 6.1 秒即可達成。搭載 Land Rover 第一個五連桿後軸結構，具備四輪轉向功能，後輪最大轉向可達到 7.3 度，在標準軸距的車型上創造僅 5.69m 的迴轉半徑（長軸距為5.98m）。

全新的雙閥式單筒氣壓避震能更有效的將車艙與路面震動之間阻絕，與 Dynamic Response Pro 動態反應系統結合，透過導航數據提前調整懸吊設定；強大的新型主動式 48V 電子側傾控制系統比液壓裝置動作更快且效率更高，將高達 1,400 Nm 的扭力傳達到防傾桿，保持車輛行駛時的穩定性。整合 IDD 智慧扭力分配系統、TVBB 煞車控制扭力轉換系統等底盤科技，創造極其舒適與平穩的駕馭體驗。搭載最先進的 Terrain Response 2 進階全地形反應系統，提供包含泥濘、攀岩、涉水等多達 8 種的全地形行車模式選擇，使車主面對不同的地貌都能從容面對。

而全新 MLA 'Flex' 架構由 Range Rover 首創，其核心能夠支援各種不同型式的電氣化結構，同時也將做為未來 Land Rover 車系旗下的基礎；該結構由 80% 的鋁製成，關鍵區域廣泛使用鋼，以提高碰撞保護和隔音效果。

總體而言，MLA 結構比其前身略重、同時剛性提升 50%，但隨著幾個關鍵領域的改進，讓第五代Range Rover 能提供內燃機與純電動力系統，同時原廠也強調純電和 PHEV 規格都會與內燃機車型一樣安靜，即使沒有引擎的背景聲音，也能完全抵消道路或風噪聲。

針對層峰後座買家，Range Rover Autobiography 旗艦車型提供更為奢華與尊榮的配置，雙前座座椅採用頂級材質 Semi-Aniline 半苯胺皮革鋪陳，具備 22 向電動調整功能包含頭枕 4 向調整，後排採用行政總裁座椅搭配智慧座椅控制裝置，可透過中央扶手上的 8 英吋螢幕控制空調、座椅調整、按摩、電動後車窗遮陽簾等舒適配備。為打造更為愜意舒適的尊榮體驗，亦可選配後排娛樂系統，前排椅背上的 11.4 英吋螢幕可呈現包含影音、娛樂、導航等資訊，同時具備觸覺回饋與兩個 HDMI 端口支援行動裝置進行播放。除了標配的 Terrain Response 2 進階全地形反應系統之外，Autobiography 旗艦車型額外搭載可調式地形反應與動態設定系統。

可調式地形反應可針對差速器、動力總成、轉向、牽引力控制系統、行駛控制進行進階調整並最多可以記憶 4 組個人化設定。動態設定系統則針對加速、轉向、換檔、懸吊等面向各別調整一般或駕馭模式。

Range Rover 預售車型包括標準軸距 D350 SE SWB、P400 SE SWB；長軸距 P400 HSE LWB、P400 HSE LWB 7 人座與 P400 Autobiography LWB 五種車型，預售價新台幣 600 萬元起。The New Range Rover 預計於今年 Q4 正式在台上市，而由 SVO 特殊車輛部門所打造的奢華旗艦車款 Range Rover SV 車型也預計將於 2023 年導入台灣市場。