既然都與 Ranger 採用相同平台，因此車身輪廓上 Amarok 幾乎沒有差異，不過也因為這樣新世代車款更具野性美，霸氣的車頭除了配置矩陣式 LED 大燈組以外，水箱罩與保險桿藉由銀色飾版打造出 X 的型態；而前葉子板採用十分硬朗的設計，隆起的線條搭配黑色護板比起上一代的平庸顯得更為狂野。

車身尺寸方面 Amarok 具備單廂和雙廂版車型可供選擇。其中雙廂車型的車身長度將會達到5350mm，軸距也提升至3270mm，但有趣的是車身寬度縮至1910mm，高度增加10mm至1888mm。而越野性能方面其涉水深度將會由500mm增至800mm，同時前後接近角分別為29度和21度，而坡道角為21度。牽引能力也增加到最大 3500 公斤。

相較於車頭的狂野，車尾顯得比較「斯文」，大型廠徽搭配「AMAROK」字樣十分吸睛，兩側 LED 尾燈造型簡約。依照等級不同，Amarok 將會有普通版、Life、Style、越野風 Panamericana 以及專注豪華的Aventura等五種配置車型，並將提供從17吋到21吋的多種輪胎可選。

需要說明的是，由於車體結構硬點無法更改之下，外觀包括擋風玻璃、車頂、側窗和後窗、門把手和後視鏡外殼都與 Ranger 相同。其餘部分包括引擎蓋、尾翼和外門皮的設計都是 Amarok 獨有的。 

內裝部分，Amarok 採用類似 Ranger 的設計，同時中央螢幕會具備 10 吋與 12 吋二種尺寸，至於系統則是SYNC4娛樂系統，但是內部介面其實還是有 Volkswagen 的影子。另外獨特風格的皮革綁定多功能方向盤、數位儀表介面、中控台開關和變速桿等都是 Volkswagen 專用的設計，甚至座椅部分還是維持 Volkswagen 特有的包覆性與支撐性，Aventura 和 Pan-American 車型均配備 10 向電動調節座椅以及 Harman Kardon 音響系統。

動力系統部分，Amarok 採用三種設定、七種不同的輸出，有些是與 Ranger 共享、有些則是 Volkswagen 專用的設定，共用的機型為 2.0 四缸渦輪增壓引擎，單渦輪規格為148bhp 和 228bhp、雙渦輪增壓為 201bhp 和 207bhp； 3.0 V6 TDI 柴油引擎則為 Volkswagen 專用，功率為 237bhp 或 247bhp，具體取決於其銷售市場，扭矩均為 443lb ft。 汽油則是 2.3 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎，提供 298bhp 的動力。

變速箱部分有四種：五速和六速手排以及六速和十速自排變速箱，最後者標配最強勁的 2.0 雙渦輪柴油引擎、3.0 V6 柴油雙渦輪引擎和 2.3 汽油渦輪引擎。與其前身一樣， Amarok 標準 80 公升的油箱。同時用於柴油的 Adblue 油箱的容量增加了 13 升 來達 19.3 升。

傳動系統部分入門版為 Shift-On-The-Fly 四輪驅動系統，進階的則為 4Motion 電子全時四驅配上可自由控制 4H自動接合系統。在新車身下方是一個升級的底盤，液壓成型的前端結構為新的 V6 引擎在引擎室內創造了更多空間，另外前輪向前移動 50 mm，以獲得更好的接近角和外側以獲得更好的越野能力，此外後懸減震器移到車架縱梁外側，讓駕駛員和乘客在公路和越野時都更為舒適。為了將駕駛性能與 Ranger 區分開來，新款 Amarok 採用了自己獨特的轉向調整，同時Aventura 車型還採用了單獨的懸吊調校，其彈簧和阻尼與高端 Ranger 的彈簧和阻尼器不同。

第二代 Amarok 計劃於 9 月在福特位於南非比勒陀利亞的 Silverton 工廠開始生產。同時原版 Amarok 將繼續在Volkswagen 位於阿根廷帕切科的工廠生產，面向各個南美市場。