四十九年前，方格旗不僅讓1973年的利曼24小時耐力賽拉下帷幕，也標記著Ferrari在頂級耐力賽中地位的尾聲。Ferrari在那年的比賽中派出了三輛312 PB征戰；長尾的大型Sports protypes車型，搭載Flat-12水平對臥12缸引擎，能以最高達320 km/h的速度在6公里的Mulsanne直道上飛馳。三輛躍馬戰駒都在比賽中領跑，但最終只有由Arturo Merzario和Carlos Pace駕駛的賽車越過終點線，在經歷了艱苦的349圈和出色的桿位後勇獲第二名。
對於Ferrari而言，那是要做出決定的時刻，在參與了耐力賽二十年後，儘管坐擁包括250 LM(最後一輛在利曼獲勝的Ferrari)、275 P、330 P2和330 P3在內的賽車王朝，他們放棄了世界耐力錦標賽的頂級賽事，只專注於一級方程式賽車。而在離開近半個世紀後的今天，Ferrari揭曉了Le Mans Hypercar超跑賽車的一些細節，該賽車將從2023年開始加入FIA的世界耐力錦標賽。
75年的賽車創新定將不負期待，該款車型風格特徵明顯參考了歷史躍馬車型。 尤其是車頭，一眼便可認出其靈感直接來自6.5升V12 Ferrari Daytona SP3的前端，而後者本身就是對1960年代Sports protypes車型以及賽車黃金時代的致敬。Ferrari Le Mans Hypercar(並非共用底盤的LMDh規格；Lamborghini將以LMDh規格參賽)將在未來幾週內開始其首次開發測試。距離2023年利曼24小時耐力賽還有一年多的時間，在最後一次參賽的50年後，與歷史約會的倒計時正式開始。
