與歐洲版本的小改款相比，中國市場第四代 Focus 外觀略有不同，完全由上海的福特中國設計中心主導，採用所謂“勢能美學”設計語言，車頭水箱罩將原本俗稱「馬丁頭」的倒梯形設計變得更加寬大、轉型成為八角形設計，另外廠徽被移至前水箱罩內部，這樣的設計顯得更加穩重。
此外前保險桿的設計也採用了更具運動風格的貫穿式設計，彰顯 Focus 的運動屬性；車尾部分僅針對內部燈具進行修改、導入燻黑燈殼，同時後保險桿也有不小的修飾。而這次四門車款除了標準式樣以外，同時還多出了 S Edition、ST Line Edition 等提供車主選擇。
內裝設計除了座椅、門板等細節處將會採用更加複雜的紋理設計外，也提供純黑、黑橙和黑紅三種配色方案，包括中控台、方向盤、排檔桿以及座椅等處均採用皮質包裹搭配紅色縫線裝飾；另外 ST Line版車型在座椅還擁有專屬刺繡，更加凸顯身份。
就是導入新的 SYNC4 車載資訊娛樂系統搭配超大型 13.2 吋觸控螢幕，當然功能性部分像是無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，同時與中國百度 AI 合作，支援娛樂系統、智慧型導航、通訊與車內溫度控制等，更支援 4G WIFI 功能。而仔細看會看到實體按鈕設計被大幅減少，同時引擎啟動鍵也改至原本空調旋鈕的位置，配備上則是導入B&O音響系統。
主動安全系統部分，小改款 Focus 當中的 CoPilot360 將加入 Blind Spot Assist 主動盲點輔助，能在 65km/h 以上時偵測欲變換的車道後方有來車接近，藉由盲點警示與主動轉向輔助，提醒駕駛人。而全新的 Intersection Assist 交叉路口輔助則進一步將 AEB 主動煞車輔助系統的偵測範圍加大。
現款 Focus 因為 1.5 EcoBoost 三缸渦輪引擎的問題，讓銷售量大幅跌落過去至 1/3 水準，月銷才只有兩千來輛，而且無論怎麼進行外觀或是內裝修改、甚至多出 Active 與 Active Wagon「獵裝版」，都讓消費者退而遠之。
因此這次小改款最大的不同就是換上 1.5 升 EcoBoost 四缸渦輪引擎，最大馬力為177hp、最大扭力243Nm（超增壓模式可達270Nm），不過相較於 Mondeo、Kuga 車型都配置 8 速自排選鈕設定，Focus 卻是「返樸歸真」的改成 6 速自排設定，同時也回歸傳統排檔桿的設計。底盤方面採用前麥花臣、後多連桿式（官方稱為SLA獨立懸吊），ST Line和S EDITION版車型還將擁有特殊調校，換裝短彈簧以及專屬的前後穩定桿等，底盤也降低10mm。
由於台灣市場並沒有向中國市場一樣對於「三缸引擎」有這麼大的反感，加上換裝六速自排這種「降低成本」的舉動，預料這次動力調整並不會影響到台灣市場，換言之我們在台灣是不會買到這種設定的。外觀部分依照此前網友們捕捉到的偽裝車判斷，可能會沿用歐規小改款的設定，而非採用中國市場的「專用外型」，最後上市時程部分最快也可能要等到 2023 年以後了。
