Defender 130 外觀幾乎與 110 差不多，最大的差異就是在後軸後面增加了 340 mm的額外長度，而不是像過去的 Defender 130 加長在車輪之間。因此 C 柱前面 130 基本上與 110 相同。也因為 340mm 的拉長，使得 Defender 130 總長為 5358 mm，不僅能在售的最大豪華 SUV 相媲美，實際上比BMW X7和 Mercedes-Benz G-Class略長。
而這多出的車長也提供 130 車型高達 2516 公升的總裝載空間，比相同配置的 110 多出 953 公升。當然客戶最愛的標準第三排座位也是 130 的優勢，讓 Defedner 成為歐洲市場唯一一款具備 8 人座設定的純 SUV 車款；而為了讓車內乘客都能享受最優異的視野，車內座椅編排採用「歌劇院」的方式，這也讓後座乘客要進出時 “毫不費力”；配備上包括加熱座椅、軟墊扶手、置物箱和 USB-C 等功能一應俱全。車後還有第二個全景天窗，讓全車具備光線充足、通風良好的開闊環境，四區恆溫空調的加入也讓第三排的冷房效果更好。
不過由於後輪位置的後方下半身為額外第三排空間騰出空間有些許隆起，因此 Defender 130 的離去角為 28.5 度 - 低於 110 的 40 度，但仍然與其豪華越野競爭對手競爭。
內裝部分與 90 和 110 的頂級 V8 版本一樣，130 標配路虎產品組合中最大的 11.4 吋曲面觸摸螢幕，同時採用最新一代的 Pivi Pro 主機。130 可以選擇新的內飾選項，包括鍍鉻通風口和座椅開關、橡木貼面和棕褐色皮革座椅等。而規格上具備 SE、HSE、X-Dynamic、X 和 First Edition，所有規格都配備了主動控制氣壓懸吊，可提供高達 430 mm的調整，在最高設置下涉水深度為 900mm。
最後動力系統上，Defender 130 提供三種輕度混合動力系統，入門款為 P300 汽油直列六缸引擎、最大輸出 300ps 和 400Nm；中階 P400 最大輸出 400ps 與550Nm，並將 0-100km/h 的衝刺時間從 8.0 秒縮短到了 6.6 秒。柴油動力維持 D300 直列六缸引擎不變，最大輸出 300ps、650Nm ，可在 7.5 秒內完成 0-62mph 的衝刺。
目前還沒有關於其他動力系統衍生產品的消息，但 90 和 110 均提供 PHEV 插電式混合動力和以性能為導向的 V8 選項，130 車型可能會維持相同規格不變。
