C43 這次採用的 M139l 2.0 四缸渦輪增壓汽油引擎其實並不陌生，就是前陣子發表的 SL 43 相同的引擎，也就是首次應用了來自F1的電子渦輪增壓器技術，可以大幅減少渦輪遲滯現象。但輸出上因應定位有所調整，在 C43 上面可以爆發出408hp/6750rpm、最大扭力500Nm/5000rpm。此外，48V電動馬達還可以額外提供14hp，對比之前的3.0L V6引擎輸出的367hp/520Nm扭力，雖然扭力部份少了20Nm，但馬力部分卻增長了41hp！
變速箱部份則是採用 AMG Speedshift MCT 9G九速自排變速箱，而且採用AMG調校的4MATIC系統，輸出比例為前31%、後69%，主要還是以後驅為主，其0-100km/h加速成績4.6秒；如果是Estate 版本則是4.7秒，極速為電子限速的250km/h，但原廠套件能將電子限速提升至265km/h。
除此之外 C43還搭載了AMG RIDE CONTROL 主動式電子懸吊系統以及後輪轉向輔助系統，煞車系統也透過AMG巧手升級，前370mm碟盤搭配四活塞卡鉗、後320mm碟盤搭配單活塞卡鉗的設定下，營造出更為銳利的煞車性能。駕駛模式的部分，C 43擁有 Slippy、Comfort、Spor、Sport+ 和 Individual 五種，其方向盤的輔助力道、油門反應、引擎輸出和變速箱的換擋邏輯都會在不同模式下有所改變。
外觀部分差異不大，車頭最明顯的改變就是 AMG 家族傳統的直瀑式水箱罩，更誇張的AMG前下裙板以及運動進氣口組合也讓視覺效果更顯霸氣；車側主要針對側裙進行了升級，另外葉子板處還配備有專屬「TURBO ELECTRIFIED」字樣表明其動力系統，同時標配18吋-20吋輪圈供選擇。車尾則是依照車型不同 Sedan 多出了一組小尾翼，另外車尾廠徽進行了熏黑處理，保險桿下擴散器以及雙邊四出排氣佈局也相當的兇狠，至於 Estate 車型的後下擴散器還採用銀色進行裝飾。
最後內裝則以黑色配紅色縫線為主題，並大量導入碳纖維飾版點綴，此外紅色安全帶、AMG桶形座椅、Alcantara 材質三幅式樣方向盤以及內裝各處的AMG廠徽，都將 C43 運動氛圍烘托到極致。此外 MBUX 系統也將增加各種AMG特定的顯示和功能，更不用說數位儀表板也具備 AMG 專用的模式可供選擇。
