從外觀來看，Telluride 造型並沒有變化太多，主要集中在大燈內部設計改成了二道直列設計，而 Tiger Nose 水箱罩內網改成了黑色烤漆處理，最後就是保險桿變得更為立體，搭配 CUBE 式樣的霧燈組，全車展現出更為年輕的風格；當然如果是 X-Line 或是 X-Pro 二種規格，保險桿則會變得更為運動風格。

車尾部分也是集中在尾燈的升級，內部燈具改採三道燈條處理搭配燻黑的底座，另外保險桿左右二側倒車燈與後霧燈的排列也有所不同，最後就是保桿形式也有所調整，前後下護板式樣會依照車型不同進行調整。X-Line 和 X-Pro 部分，除了擁有專用水箱罩、車頂行李架、專用輪圈和 10mm 加高的設定以外，後者更直接升級全地形 18 吋車輪，拖曳能力提高到 5,500 磅（標準為 5,000 磅）。

內裝部分則導入與 EV6 類似的整合型 12.3 吋儀表板與中控螢幕設計，主機現在具有 Wi-Fi 熱點連接和無線更新的功能，還有一個更大的 HUD 抬頭顯示器，從以前的 8.5 吋改成 10.0 吋，同時能顯示多項行車資訊。

安全技術部分 Telluride 將後方側面碰撞安全氣囊列為標準配備，DRIVEWISE ADAS 系統包括前方碰撞避免輔助（十字路口、對向來車、左右轉來車）、盲點碰撞避免輔助、SEA 安全下車輔助、駕駛員注意警告、遠光燈輔助、NSCC 基於導航的智慧全速域巡航控制、車道跟隨輔助、HDA II 高速公路駕駛輔助、後方交通防撞輔助、倒車防撞輔助和遠端智慧停車輔助等。

動力系統部分，Telluride 採單一 3.8 V6 LAMBDA II GDI 直噴引擎，最大輸出為 291hp/6,000 rpm、262 lb.-ft/5,200 rpm，搭配八速自動變速箱並提供前驅和四輪驅動配置，而後者更導入全新的下坡煞車控制 (DBC) 系統，在陡峭的道路上保持恆定速度下降。

X-Line 底盤設定上除了前面提到的 10mm 加高避震以外，優化的前後下護板讓進入角與離去角有所提升，更優化拖車性能的 TCS 系統，最後更有專用的拖車模式（換檔邏輯、搖擺控制進行調整）來應對嚴苛的拖車用途。

可惜的是 Telluride 目前僅有北美市場專用，連韓國本土市場都沒有這款車型可以買，更不用說台灣市場了！