作為TOYOTA GAZOO Racing首款完全為北美市場開發和製造的車型，GR Corolla將這一精神發揚光大。基本上全車外觀設計都是以賽車運動為優先，全車採用更誇張的空力套件，與具有基本骨架的 Corolla Sport 相比，前葉子板一側擴大了20mm、後葉子版擴大了30mm。寬闊的姿態，給人一種狂野駕駛的感覺。

車頭大尺寸中央進氣口不僅凶悍，還可以為引擎提供充足的散熱。兩側的進氣口也是延續寬體效果而設計，配合前下擾流板營造出極佳的空氣力學設定。而Launch Edition（首發版）車型在引擎蓋上還配備有進氣口設計，更具攻擊性。Core版車型將提供黑、白、紅三種車身顏色，Circuit Edition版將提供白、紅、灰三種車身顏色。

而剎車系統配備4活塞卡鉗，結合18吋輪圈與 Michelin PS4S 235/40 ZR1 強化抓地力；側群還增加了“GR-Four”字樣來標榜它的四驅系統。最後車尾則是採用三排氣佈局，配合誇張的後擴散器設計，視覺效果相當驚艷，排氣聲浪效果也令人非常期待。Launch Edition（首發版）車型將擁有尺寸更大的擾流板和碳纖維車頂。

內裝部分維持 Corolla Sport 的佈局，不過中央鞍座的六速手排設定使用短行程排檔桿，通過將手臂從方向盤自然放下，可以進行快速換檔操作。而手煞車採用傳統手拉的結構，以適應漂移行駛等極限範圍內的車輛控制應用。最後就是換上專為 GR 車輛開發的 Full TFT 數位儀表。以專業車手的意見來重新研發，提高運動駕駛時的能見度。

其他像是運動桶形座椅以及GR方向盤等升級提升了車內的運動感，其中座椅採真皮/Alcantara/織布組合，還配備了前排座椅加熱功能。 Toyota Safety Sense 3.0 系統當然也沒有少，全速域巡航和車道保持功能也可滿足日常通勤需求。

GR Corolla 搭載與 GR Yaris 相同的 1.6L直列3缸G16E-GTS渦輪增壓引擎，但最大輸出進一步放大至 304PS、最大扭力為 370Nm/3,000-5,550rpm，搭配 iMT 6速手排設定。此外以 Corolla Sport的車身為基本骨架，在繼承長軸距帶來的高速穩定性的同時，前輪寬60mm，後輪寬85mm的胎面，實現了高轉向性能。排氣系統則是採用帶閥的三出消音器，兼具排氣減壓和消音性能。

而 GA-C 車身剛性得到加強，除了在元町工廠 GR 生產線的高剛性基本車身骨架外，Gazoo Racong 團隊在後輪罩、車底結構上增加支撐結構來提高轉向與高速穩定性能；另外 SMC 方法成型的CFRP 材料製成的車頂在形狀上具有高自由度，不僅增加了剛性，還有助於減輕重量。

底盤設定上使用電子多片式離合器改變前後驅動力的運動型4WD系統 GR-FOUR 。這次藉由將控制驅動分配的4WD模式和控制油門反應和轉向的驅動模式分開，可以根據駕駛的喜好和駕駛環境進行選擇；另外枕形球襯套的使用與彈簧、避震器和​​車輪定位的優化相結合，將 GR-FOUR 的最佳驅動力分佈充分傳遞到路面（ 60-40、50-50 或 30-70 分配），提供壓倒性的轉彎性能；最後就是Circuit Edition車型具備前後 Torsen® LSD 差速器，得以獲得更優異的操駕反應。

自 1966 年誕生以來，Corolla 經歷了轎車、旅行車、掀背車和 SUV 等各種演變，以滿足客戶不斷變化的生活方式。這一次 GR Corolla 作為一款擁有眾多客戶喜愛的操駕特性和功能的跑車加入了陣容，在開發過程中，藉由源自於 WRC 的實戰經驗挹注在 GR Corolla，實踐了「從賽車運動開始製造更好的汽車」的全新價值。 而台灣市場有鑑於和泰汽車對於 GR 品牌的重視程度、同時 GR Yaris 獲得熱烈迴響之下，未來相信也會以少量方式導入台灣！

GR Corolla（北美規格）主要規格