Audi以強勁的2021年純電動車銷售加速轉型 & RS車系大幅增長超過30%

儘管全球範圍內晶片短缺,但Audi仍在快速邁向未來可持續高端移動性的道路。這在過去一年的純電動車交付量中很明顯,比2020年增長了 57.5%。此外,在過去一年中,Audi的純電動車型產品組合增加了一倍多。儘管供應形勢嚴峻,但Audi品牌的總交付量仍接近2020年,2021年共向客戶交付了1,680,512輛,僅比2020年減少了0.7%。在美國市場的表現則是增長了5%。

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2021年上半年Audi交付車輛981,681輛,創下品牌上半年業績歷史新高。然後持續的晶片短缺在下半年開始發生。因此,第四季的交付量比2020年同期下降了34.2%。然而,純電動車型的交付曲線仍持續上升。2021年,Audi共售出81,894輛純電動車型,同比增長了57.5%。到2025年,Audi計劃在其產品組合中擁有超過20款純電動車型。從2026年開始,將向市場推出全新款式的純電動車。

Audi在年初推出了e-tron GT和RS e-tron GT,樹立了一個強有力的高性能電動車標竿。尤其是Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron在品牌的電氣化戰略中也發揮著核心作用。憑藉這四款新車型,Audi在過去一年中將其純電動車型的車型組合增加了一倍多。

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Audi對電動車的明確承諾也體現在其投資計畫中:根據2021年底批准的計劃,Audi將在 2022~2026年期間在電氣化和混合動力方面投入約180億歐元。總投資約為370億歐元,這意味著幾乎一半資金將走向這兩個前瞻性領域。

除了全系列車型中的純電動車型外,其他有些車系也有所增長:Q3(+19.2%)、Q5(+5.3%)、 Q7(+5.3%)、A5(+8.3%)和A7(+9.2%)的增幅尤其明顯。Audi Sport的高性能RS車型則再次超越2020年,創下新紀錄,售出了39,356 輛(+34.2%)

在中國, 2021年Audi交付了701,289輛,下降了 3.6%。在經歷了創紀錄的2020年之後,第四季的特點是當地生產汽車的晶片短缺所致,因此在中國,進口Audi車型(+53%)的需求顯著增長。A5(+96.7%)、Q7(+74.4%)和純電e-tron(+68.7%)表現出特別突出。此外,RS系列車型的銷量則是比2020年翻了一倍多(+113.4%)。

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在美國,Audi超越了2020年:196,038 輛意味著增長了5.0%。Audi在這裡創下純電動車銷量紀錄:與上一年相比增長52.5%,Audi在美國銷售的純電動車型比以往任何時候都還要多,包括自2021年7月上市的e-tron GT。e-tron也顯著增長了34.6%。其他車型,SUV的需求持續高昂,Q3(+26.5%)和Q5(+19.6%)位居冠亞軍。Audi RS車型交付量則達到7,796輛,增長60.5%,這也在美國也創下了新紀錄。在加拿大,交付的車輛數量則增加了 11.2%。

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在歐洲,Audi交付了617,048 輛汽車(-0.4%),與上一年的水平相當。A3(+3.6%)、Q3(+5.6%)、Q5(+18.6%)和Q8(+1.8%)的需求不斷增長。在法國(+10.2%)、義大利(+9.9%)和英國(+9.4%) …等地也實現了顯著增長。在丹麥和挪威創造了新的記錄,部分原因是那里特別受歡迎的電動車型。總體而言,有31個歐洲市場高於上一年。在德國,共向客戶交付了180,883 輛(-15.6%),其主要伴隨著晶片的緊缺,以及2020年下半年增值稅調整的影響也很明顯。而e-tron在德國內市場繼續表現出特別積極的增長,增長了10.3%。

在全球其他市場,四環品牌的交付量比上一年增加了3.1%,達到137.347輛。電動車型在這方面也表現出非常積極的趨勢,增長了89.6%。