無與倫比的賽車傳統：Maserati是一個與高性能有著內在聯繫的品牌，並且對電氣化有相當創新的態度，能與世界上第一個純電動公路賽車系列 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽完美契合。然而，Maserati對電動車的承諾是由一股閃電般的新能源提供動力，現在正加速以純電動系列Folgore計畫的最高速度運行。所有新款Maserati車型也都將提供100%純電動車型的開發，包括了Maserati Grecale、Maserati GranTurismo 和 GranCabrio，以及純電版的Maserati MC20 超級跑車。
ABB FIA電動方程式世界錦標賽為Maserati提供了一個完美的平台，在高性能和創新強大並存的環境中展示前所未有的品牌賽車傳統以及Folgore電動轉型計畫。Maserati將從第9賽季開始搭載全新的第三代Gen3動力系統，這是有史以來最快、最輕、最強大的電動方程式賽車。Gen3是具有一系列汽車業界領先的設計、生產和技術創新，為全世界最高效的賽車，其至少有40%的能量是依靠制動回收而獲得的。
自成立以來，Formula E在紐約、摩納哥、柏林、墨西哥城、倫敦和羅馬…等世界最具標誌性城市的街道上，進行的激動人心的比賽，透過提高能源效率，使如今在世界各地銷售的電動車在每次充電時都能走得更遠，其來自電池續航里程的增強，以及動力總成開發的進步。
Maserati執行長Davide Grasso評論說，「我們很自豪能夠回到我們在賽車世界中的主角地位。我們以激情為動力，以創新為動力。我們在競爭中擁有世界級卓越的悠久歷史，我們已準備好在未來推動業績。在追求更多性能、奢華和創新的競賽中，Folgore是不可抗拒的，它是Maserati最純粹的表達。這就是為什麼我們決定重返FIA電動方程式世界錦標賽，在世界城市中心與我們的客戶會面，帶領三叉戟走向未來。」
STELLANTIS Motorsport賽車部門高級副總裁Jean-Marc Finot補充說，「這是一個非常高興STELLANTIS賽車在獲得在比賽中回Maserati扮演一個角色。超越這段歷史，Maserati Formula E將成為我們的技術實驗室，以加速為我們的公路跑車開發高效電氣化動力系統和智能軟體。電動方程式是實現這一目標的完美錦標賽，我們很自豪能成為第一個加入的義大利品牌。」
Maserati誕生於賽道上
Maserati賽車的首次亮相是在 96 年前。第一輛在引擎蓋上印有三叉戟標誌的賽車是Tipo 26，它於1926年在Targa Florio首次亮相，其由Alfieri Maserati駕駛，在1.5升以下的級別中贏得了冠軍。
31年後，Juan Manuel Fangio在1957年與Maserati一起贏得了F1世界冠軍。最後一次看到坐在Maserati單座方程式賽車(250F)上的是Maria Teresa De Filippis，她是第一位獲得一級方程式大獎賽資格的女性。從2004年開始，Maserati賽車的最後一次亮相是前所未有的MC12，它共贏得了22場比賽(包括3場Spa 24小時耐力賽的勝利)和14個在FIA GT的車手和車隊的冠軍頭銜，一直到2010年。
賽車一直是Maserati的自然棲息地。即使是現在，隨著邁入電動方程式的新時代，Maserati在建立未來的過程中也從根源開始。
