KIA 計畫提早停產 Stinger 車系、產線將移作 Carnival Hybrid 車型使用!

KIA Stinger 才剛於台灣市場推出小改款車型,不過在韓國市場卻傳出了一個令人意外的消息。根據韓國媒體 Daily Car 獨家披露,KIA 內部以決定在2022年下半年之前停止生產 Stinger。這比原計劃提前了兩年,原因則是在全球範圍內銷售持續低迷,生產線調整在所難免。

不過目前韓國 KIA 官方並沒有針對這項消息作證實,僅表示確實內部在討論 Sohari 所下里工廠的生產線調整。至於台灣地區部分,也因為母廠未公布任何New Stinger相關停產或降載產能訊息,目前供應台灣市場的產能與到港供車,均不受影響。

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這項消息是來自於與 KIA 有緊密關聯的相關零組件供應商,近日 KIA 公布了 2022年 Sohari 所下里工廠的生產計劃,當中包括重新調整生產線以準備在 2022 年上半年量產 Carnival Hybrid 等電氣化車型,以及計劃在 2022 年下半年停止生產 Stinger,雖然這只是大概的時程表,不過這也是第一次 Stinger 停產時間被進一步證實。

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Stinger 作為一款重新定義 KIA 品牌意義的新世代高性能後驅房車,延續 2011年法蘭克福車展上亮相的“ KIA GT Concept” 的設計,開啟了韓國車廠高性能汽車的時代。雖然在性能與動態表現上都獲得歐洲、北美與韓國市場的高度讚賞。然而當Genesis發布基於相同平台和動力系統的G70運動型轎車時,市場發生了變化。

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2017年兩款車發佈時,Stinger的銷量一直穩穩超過 G70,但G70卻從2018年開始反轉,漸漸的 G70 銷售量開始超過去 Stinger;為了提振買氣,2020年 KIA 於韓國市場增加了2.5 渦輪增壓引擎,並推出了“Stinger Meister” 小改款版本,但未能扭轉這一趨勢。在韓國市場上 2020 年 G70 的銷量為 7,910 輛,而 Stinger 僅售出 3525 輛。今年 1 月至 6 月 G70 共賣出 4,437 輛 G70,而 Stinger 卻僅有 1854 輛。

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起初業內預測,考慮到韓國車廠傳統的更換週期,KIA 將在2024年左右停產 Stinger。不過由於銷售持續低迷,進度可能會提前。Stinger 於 2017 年推出之後原廠提出了每月 1,000 輛的銷售目標,但 Stinger 近兩年的表現還不到目標的一半。

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如果 Stinger 真的停產的話,其原有的產線將被移作為生產 Carnival Hybrid 車型,這也是 KIA MPV 首次推出電氣化規格動力,也引起相當大的關注。由於 Sohari 所下里工廠現行生產的 K9、K2、Stinger 與 Carnival 四款車型當中,僅有 Carnival 生產量最大,因此 KIA 決定將 Carnival 持續拓展車款是合理的,畢竟 Sorento Hybrid 的成功,也刺激 KIA 對於 Carnival 推出 Hybrid 動力規格,這款車型最快將於2023年發布。

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但這次停產是否涉及到單指韓國國內生產線、抑或指外銷海外市場的生產線也會一起停,KIA 內部並沒有證實。但確實此前就有部分車款就是韓國國內停產、但依舊供應海外市場,只是到底未來 KIA 會如何調整 Sohari 所下里廠的生產線,就只能再持續觀察了。

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