第五代 Caddy Maxi 導入全新的設計語彙，與上一代過於死板的樣貌完全不同，在傳統商用車架構下導入相對動感流線的車身曲線，車身線條的重新設計也讓風阻係數降至0.30 Cd。新式樣LED頭燈組也貫穿整個車頭，保險桿則導入I.D系列概念車蜂巢狀設計；車尾結合包含全新設計的直立式尾燈，如此也讓後擋風玻璃面積及尾門開口加大，福斯廠徽從尾門上移至後擋上，原本尾門位置則改為「Caddy」字樣銘牌。高規 Caddy Maxi TDI Life車型更搭載高亮度LED尾燈。

內裝部分也將過去「淳樸」的樣貌完全改觀，導入科技化儀表板、觸控式中控台及大型儲物空間設計，Caddy Maxi TDI Life 頂規版本更導入Air Care Climatronic雙區電子恆溫空調系統及Art Velours高級絲絨座椅含第二排多功能摺疊桌，其泡綿設計也更為紮實，事實上就如同 Golf MK8 一樣完完全全沒有任何一個實體按鍵，全部整合在中央的 8 吋螢幕當中。

車室空間藉由 MQB 平台加持放大許多，第二、三排座椅車頂空調出風口也大幅提升乘座舒適度；為了小朋友、老年人與女性乘客著想，彈性多變的輕量化座椅配置包含第二排椅背調整、第三排單座傾倒功能，更可輕鬆拆卸打造平整車室空間，同時可創造出高達3,105公升彈性大空間。

比較可惜的是第二排與第三排都沒辦法進行滑移的動作，但依照現場實際乘坐的表現來看，第三排在第二排「舒適」椅背（大約第三段）狀況下，膝部空間還有不到一拳的空間，第二排則是相當傳統的大膝部空間表現。

在安全方面，全新Caddy Maxi車系更導入福斯集團最新「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」，整合全速域ACC主動式車距調節巡航系統具備Stop & Go功能，前車減速靜止情況下，ACC系統可等待10 秒，如前車再次起步則可自動跟上。Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、前方行人監控系統、PDC 前後停車導引系統、顯影式停車導引系統、駕駛疲勞偵測警示系統、MCB二次碰撞預煞系統等；此外，Caddy Maxi TDI Life更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）。

動力科技上，Caddy MAXI 導入全新歐盟六期法規的 1.5 EA211 EVO TSI渦輪增壓汽油引擎及2.0 EA288 EVO TDI渦輪增壓柴油引擎，同時新 MQB 平台也配置圈狀彈簧後懸吊系統強化操控性，搭配新世代電子線傳式DQ381七速雙離合器變速系統與按鍵式電子手煞車。

車型編成上面，目前 Volkswagen 先期導入的為 Caddy MAXI 長軸版，短軸版本暫時不考慮導入，而商用版本長短軸則要等發表之後視德國原廠生產量決定，最後大家很期待的 Caddy California 版本，目前則還在評估當中。