全新的 Multivan T7 完全重新設計，整體造型除了趨向 1985 年 T3 的設計外，更多是來自於剛上市不久的 Caddy 車型，不得不說過去的「商用」風格已經完全消失；而「MULTIVAN LINE」雙色車身的樣貌雖然早已在現行 T6 Multivan 上面看到，但全新家族風格的寬版水箱罩，結合銳利的 LED 燈，從車頭來看完全與 T6 明顯區別開來；車尾部分則將傳承已久的直立式尾燈，改成類似 T3 的橫幅式 LED 尾燈設計，而標配的尾翼設計看起來沒有這麼呆版。
Multivan 尺寸為長 4973mm X 1941mm X 1903 mm（也提供 5173 mm 長度的加長選項），軸距則為3124mm，使其整體比 T6.1 車型略大。更為流線的車體結構，讓空氣力學更為優異、油耗表現更為增進。
內裝部分，全新 Multivan T7 維持駕駛者導向的設計，傳統手煞車與排檔桿都消失了，改成在儀表板旁邊與置物盒上緣，讓駕駛座區域現在多了更寬闊的走道；當然全新方向盤、10.25 吋Digital Cockpit Pro數位儀表板搭配 10 吋 Discover Pro 觸控式螢幕系統，更具備App Connect、Apple CarPlay™ 、Android Auto 、等功能。而 Volkswagen 更提供抬頭顯示器、無線手機充電等功能作為選配/標配。
而全新的全景天窗設計也是首度出現在 Transpoter 車系當中，相當的吸睛。另外空調按鍵部分則是藏身在螢幕下緣，所以整個中控台變得相當相當的簡單。最後 Multivan 還配備 Car2X，該系統允許與其他車輛和高速公路基礎設施進行本地通信，以警告可能的塞車和行程延誤。
多虧了全新的 MQB 平台，這次導入新型模塊化座椅系統和多功能桌台。經過「輕量化」打造五張後排座椅可以輕鬆完整移除（現場發表會時側僅需要 11秒49就可以拆掉，重量為 23 至 29 公斤之間），同時第二排可以旋轉；而全新設計的多功能桌台，不僅具備左右二張桌子、四個杯架設計，同時可以從第二排直接滑到第一排，比起現行款的滑動區域更大。
與 T6.1 相比，無論是前座或是滑門的踏板高度明顯較低、更平坦，但最重要的車頂結構也進行重新設計。像是空調管道、照明、安全氣囊等所有的技術都移到車頂內部的縱向邊緣，這使得中間和全景車頂有更多的空間。
行李箱空間部分，基礎版提供了 469 公升的行李箱空間，椅子全拆掉的話可以達到 1844 公升！對於更長的車身版本，標準空間為 763 公升、拆掉第三排為 2,171 公升，全拆掉為 4,005 升（帶全景玻璃屋頂為 4,053 公升。
Multivan 是 Volkswagen Commercial 首款配備全新 IQ.Drive 系統的商用車，包括全速域 ACC主動式固定車距巡航系統、車側盲點警示系統等、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統、主動乘員防護系統、道路標誌識別和Area View 360 度環景顯示（含3D畫面輔助功能）等多項先進主被動安全防護，再加上廣受好評的Park Assist 自動停車輔助系統；另外原廠也將ACC以及車道輔助相關機能整合為 Travel Assist Level 2等級的半自動駕駛系統。
動力系統方面，為了符合不斷加嚴的汽車二氧化碳排放標準，其中又以歐盟提出在 2021 年時須達到 95g/km 最嚴苛，讓 Multivan 首次配備了 PHEV 插電式混合動力系統 eHybrid，結合了 1.4 升 TSI 引擎（最大馬力為150ps）和 85kW 電動馬達（可輸出 116ps）搭配六速 DSG 變速箱，總功率為 218ps、最大扭力為 350 Nm。13 kWh 的鋰離子電池安裝在地板下方，充電端口位於右側。純電續航力大約為 50km。
當然純內燃動力原廠還是會持續提供，包括 1.5 TSI 渦輪增壓汽油引擎、最大馬力 136 PS/最大扭力 220Nm 以及 2.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎、最大馬力 204 PS/最大扭力320 Nm 。此後還是會提供 2.0 TDI 四缸渦輪增壓柴油引擎，最大馬力為 148 hp力，上述三種動力全面配置七速 DSG。
至於 T6.1 車型部分，原廠表示 Caravelle 車系還是會持續提供一段時間，至於與 Ford Transit 共用平台的 Transpoter Kombi 商用版本將會在不久的將來推出。而 ID Buzz 將不會被視為 Multivan T7 的純電版本，則是會在 2022 年推出。
