雖然僅是小改款，但 K3/ K3 GT 觀修改的部分還不少，像是全新的 Tiger Noise 水箱罩現在與大燈組連接在一起，同時保險桿下進氣口以「戰鬥機機翼」為靈感，以更為誇張的大面積處理，另外 LED 大燈整合了轉向燈、新式樣日行燈等設計，讓 K3 的車頭更貼近於老大哥 K5 的跑格感。
K3 GT 部分則在進氣壩進行更侵略式的修改，導入了紅色線條與黑色鋼琴烤漆面板，同時 Tiger Nose 水箱罩內網也採用「部分」紅色邊框處理，使得遠遠望過去更具霸氣！
至於車尾也是針對尾燈組進行調整，3D立體 LED 燈具現在相連在一起，內部採用類似速度感的多道橫條處理，全新的跑車化保險桿也與車頭相呼應，最後就是 Mineral blue 礦物藍車色，都讓 K3 有著更接近跑車的樣貌。K3 GT 則是多出了雙出排氣尾管以及新式樣 LED 尾燈組設計，另外黑色鋼琴烤漆下保桿處理也是一大特色。
內裝部分維持既有架構，但數位儀表板尺寸加大至 10.25 吋，同時 UVO Connect 主機也升級到 10.25 吋「觸控式」設計、不僅有 Apple CarPlay/Android Auto 連線功能，更支援 OTA 線上升級，全面提升駕駛人操作的方便性，另外全新的棕色內裝配色，也是首度出現在 K3 的新穎色調佈局，讓車內更為豪華。
至於主動安全技術也是 K3 本次強化的重點， Drive Wise 的主動安全系統架構再度升級，除了包含 BCW 盲點預警、LKA車道保持輔助、 FCA 前方碰撞預警、HBA 自動遠近光燈切換等配備外，這次更加入 HDA 高速公路駕駛輔助系統、LFA 後車道輔助系統、NSCC 基於導航的智慧型全速域巡航控制系統、FCA 前方碰撞預警（可偵測行人、腳踏車騎士）、BCA 後方碰撞警示系統、SEW 安全下車警告系統、DAW 駕駛人注意警告系統、RVM 後方監視器、RCCA 後方防撞輔助系統等。
此外也導入 EPB 電子煞車系統、遠端遙控智慧型鑰匙與 ROA 後方乘客警示系統等功能。
動力系統 K3 Sedan 搭載 SmartStream G1.6 直列四缸引擎結合 SmartStream IVT 多模式控制的 CVT 無段變速系統，至於 K3 GT 則是 1.6 T-GDI 四缸渦輪增壓引擎為主，目前二車都沒有增加 HYBRID 動力規格。
底盤設定上，K3 Sedan 維持前麥花臣、後扭力樑的結構，不過 K3 GT 則是換成了多連桿不說，輪胎也升級成米其林 Pilot Sport 4 跑車胎。
由於掀背車款在韓國市場一向都不吃香，甚至連市場霸主 Hyundai 針對歐洲市場販售的 i30 車款也因為在韓國當地銷售太過低迷，在去年底的時候已經悄悄停產，這使得 K3 GT 成為目前韓國市場上唯一的國產掀背性能車款；至於 K3 GT Sedan 則是因為性能房車市場於韓國大多被 Elantra N Line 給佔據，因此這次改款後原廠決定將它「退位」，讓整個集團在 C-Segment 部分能夠「各司其職」。
