熟悉Alpina的車迷應該相當了解品牌在細節妝點上的喜好，而這輛B8 Gran Coupé當然也維持著這般傳統，在車頭下沿、車尾燈下方等多處都鑲嵌了Alpina的品牌徽飾，深怕市場上沒人認得出這是一輛Alpina一樣，此外，輪圈也換上擁有品牌招牌樣式的21吋組合；內裝則以大量Alcantara物料鋪陳於上，來為這輛旗艦跑房更添豪華的車室氛圍，而數位儀錶等處也透過軟體調整的手法，將Logo換上Alpina字樣，以驗明正身。

動力方面，本車是以M850i xDrive Gran Coupé為基礎，所以初始的引擎動力為4.4升V8雙渦輪增壓引擎，被Aplina進行調升後，出力進一步設定在621hp/800Nm的水準，比原廠M8 600hp/750Nm的動力數據還要高出不少，3.4秒即可完成百公里的加速，電子限速也進一步解封至324km/h；此外，Aplina也相當注重排氣聲浪的回饋，在裝設了專屬的排氣系統後，依據Comfort或Sport模式，可產出不同的聲浪調性。

為了對應比M8還要高出許多的輸出，Alpina選擇在冷卻系統上做出根本的優化與改善，額外搭載了冷卻器，讓引擎、變速箱縱使在激烈運轉的狀態下，還是能維持其效率；此外，在本車原本就配置的四輪傳動系統基礎下，B8 Gran Coupé也額外裝配了Active Kinematics Control的轉向系統，透過後軸、主動轉向功能性的強化，本車得以提供買家更具靈活、輕巧的轉向特性，同時以Brembo代工的前395mm後398mm的浮動碟盤可進一步提升制動力表現；懸吊方面，Alpine同樣將自家的運動化懸吊系統，配上Eibach的彈簧與更粗的防傾桿，藉此對應其高速行駛時的穩定性。

這輛BMW Alpina B8 Gran Coupé將於今年春季末正式開始進行販售、上市，建議售價為139,900美元，折合台幣約是403萬元，同樣地，如果本車屆時真的有買家要買進，價格肯定不會是這區區400多萬可以解決的。