與過去傳統房車設定的 K7/Cadenza 不同，全新的 K8 將轉型成轎跑車的風格，並且是第一款導入品牌新設計語彙及新徽標的車型。而 K7/Cadenza 自2009年推出以來，在全球已售出500,000輛，不過受到 Hyundai Grandeur 的前衛造型影響，現行車款銷售大不如前，因此 KIA 選擇用更激進的方式重塑這款中大型房車。
目前原廠並沒有透露太多資訊，不過 K8 的車身尺碼將達到 5,015mm 車身，過去家族特徵的 Tiger Nose 水箱罩，這次也融入前保險桿當中，並且捨棄過往「鍍鉻滿滿」的鋪成，以菱格紋組合而成，轉向燈與日行燈也以菱格紋方式點綴於保險桿上，這點與 Grandeur IG 有異曲同工之妙，結合更銳利的 LED 大燈，展現出兼具運動性和時尚外觀設計。
車尾線條則如同兄弟車 K5 一樣，採用相當流暢的 Fastback 風格，搭配從平靜水域航行的遊艇中汲取靈感的車身線條一路往下滑，在行李尾門上設計了一個壓尾，遠看就如同一台跑車一般；而 LED 尾燈組這次也大膽突破，一道橫條往左右延伸成為 Y 型，內部燈具則以鑽石為主題堆砌而成，與現行款 K7 的老派三廂設計相比，K8 可說是革命性的進化。
內裝設計部分，KIA 也導入品牌首見的全景弧形螢幕，將12吋數位儀表板和12吋 UVO 多媒體娛樂系統連接在一起，讓駕駛者導向的中控儀錶設計達到最完美、最簡約的設計。另外 K8 在音響系統也首度導入英國知名大廠 Meridian 打造的14隻揚聲器高級音響系統，採用先進的材料和下一代創新技術，提供專門針對車室空間調節的最高音質。而全新的Meridian Horizon 音響技術，打造出身歷其境的 3D 環繞立體聲。
而位於駕駛座前方的 12 吋 HUD 抬頭顯示器，是 KIA 品牌最先進技術打造的投影技術，可在視線範圍內清晰地顯示駕駛的基本數據，包括 ADAS 系統、導航資訊和當前速度。
當然身為高級車不能只專注於科技性，K8 也考量到駕駛人與乘客的最高乘坐舒適性， 全車導入符合人體工程學的座椅，其中前座 Ergo Motion 座椅在靠背、側面和臀部區域使用了不少於七個的氣囊，來實現完美的坐姿和駕駛時的感覺。
獨創的“舒適伸展”模式，能單獨控制座椅的臀部和靠背區域的氣囊，讓人坐下時產生伸展效果。智能支撐”功能則可將座椅靠近身體，從而形成協調一致的結構；而當K8進入 SPORT 模式或時速超過130 km / h時，“智能支撐”模式將會自動降低座椅臀部區域的高度，強化對側墊的支撐；而“姿勢輔助”模式在行駛超過一個小時的情況下，可調節位於座椅臀部和靠背區域周圍的氣囊，提供最舒適的位置。
Ergo Motion 座椅的緩沖擴展功能進一步提高了駕駛人的舒適度，使駕駛員能夠完全調節座椅大腿部區域的長度，使其與高度和駕駛位置兼容。另外乘客席也可以使用八向可調節舒適型電動座椅，該座椅可提供最佳的座椅位置和休息空間。
面對韓國高緯度地區，K8 全車系都具備通風/加熱座椅的選擇，為了進一步提高乘客的便利性，頭枕的後部區域具備類似「衣架」的設計，可以輕鬆方便地將衣服和手袋勾在後面。最後K8後座乘客具備多功能的全連接式中央扶手，具有USB充電端口，滑座和媒體控制裝置。
ADAS 系統部分，K8 搭載的 DriveWise 主動安全系統配備 FCA 前方碰撞預警附轉向輔助（行人、腳踏車、十字路口左轉與通過十字路口監測）、ISLA智慧限速輔助系統、NSCC 智慧型全速域巡航控制系統（支遇彎道自動減速功能）、HDA 2 高速公路駕駛輔助系統二代（包含彎道與直線車道自動置中）、SVM 環景攝影機（即時顯示）、PCA 倒車防撞輔助系統、RSPA 遠端智慧型停車輔助系統（可在車外遙控車輛）。
車體結構上 K8由高強度輕質鋼材打造，可提高整體乘員的安全性。搭配包括駕駛員安全氣囊，駕駛員膝部安全氣囊，乘客安全氣囊，兩個前側安全氣囊，兩個後側安全氣囊和兩個側簾安全氣囊的 9 具安全氣囊。
在動力方面 K8 具備四種不同的動力總成，於韓國市場採用 3.5 V6 GDI Smartstream，並提供兩種噴射形式：GDI 規格具有 300 ps 和 36.6 kgf.m 的動力輸出，LPI 規格則為240 ps和 32.0 kgf.m；中間規格則為 2.5 GDI 自然進氣引擎，可提供198 ps 和25.3 kgf.m的動力輸出。像Smartstream動力總成一樣，2.5四缸引擎具有GDI和MPI雙噴射技術，可在所有工況下實現優化的燃油噴射；入門級動力總成是 KIA 屢獲殊榮的1.6升T-GDI 引擎，將於今年上半年上市。變速箱
變速箱部分，8速自排系統將搭配 2.5 GDI、3.5 GDI和LPI Smartstream 等動力總成使用，而驅動方式將有前驅和四驅二種（3.5 GDI Smartstream 專用），後者能根據道路狀況和駕駛情況在前輪和後輪之間主動分配動力，搭配前麥花臣、後多連桿懸吊系統，進一步動力和操控性能。
由於 Hyundai 成立了Genesis 豪華品牌，因此目前Grandeur 是現代旗下最高端的轎車，同時也是韓國市場銷售最好的車型；而目前 K7 在受到 Stinger 與 K9 的夾殺之下，反而難以施展。因此在這次改款當中，K8 刻意走運動豪華轎跑車的路線，有別於 Grandeur 的豪華優雅房車路線，試圖在韓國市場獲得更多關注。
目前KIA華城工廠正在進行大規模的生產線重組，正是為了 K8 的到來做準備。新車預計將會在2021年3月量產，並先行於韓國市場推出，時間大約是4~5月份上市。
