Porsche Taycan在英國打破13項耐力賽紀錄

編輯： Bear 2021-02-03 12:50:04 發布於人車事新聞

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Porsche Taycan創造了13項英國耐力賽記錄，並吸引了許多著名賽車手的注意。

英國Brands Hatch賽道在Porsche的耐力歷史功績並不陌生。1970年4月， Pedro Rodriguez和Leo Kinnunen駕駛917賽車以令人難以置信的五圈贏得了傾盆大雨的1000公里比賽。1984年7月，Porsche在同一賽事中也獲得了前六名，而冠軍的是Jan Lammers和Jonathan Palmer所駕駛的956。

2020年12月在英國著名的Indy賽道繞圈行駛1000公里的過程中，兩輛Taycan賽車創造了驚人的13項獨立記錄，每輛均獲得英國賽車協會(Motorsport UK)的認證。參加此馬拉松式比賽的是配置標準道路規格的Taycan 4S和Turbo S，而駕駛車手們包括了利曼傳奇人物Richard Attwood、前一級方程式賽車和Porsche賽車手Jonathan Palmer、2020年Porsche Carrera Cup GB冠軍Harry King，以及2020年Cayman Islands Porsche Sprint Challenge GB冠軍James Dorlin。

記錄運行始於07:00進行，並在20:00結束，這意味著花了很多時間在完全黑暗的狀態下繞跑Brands Hatch。雷同瑜1970年代比賽的過程中，間歇性降雨和強陣雨讓賽道表面始終保持濕潤，但是經驗豐富的車手陣容十分出色，每個人完成了大約90分鐘的長時間挑戰。

在「超過1000公斤的電動車」類別中，Taycan 4S記錄了從靜止起跑到50公里、50英里、100公里、500公里、500英里和1000公里所花費的時間，而記錄所示行駛距離可在一小時內即可完成98.192公里。

在同一類別中，Turbo S則奪取了數個紀錄：從靜止起跑至200公里、100英里和200英里的時間記錄、從靜止起跑經過3小時的距離記錄(252.356公里)、六個小時(450.065公里)和12小時(915.762公里)。

在917賽車完成Brands Hatch 1,000公里的比賽，並登上領獎台的約50年之後，Attwood回到賽道，加入了Taycan 4S賽車手陣容。在獲得著名勝利36年後，Palmer則發現自己登上Taycan Turbo S身著賽車服，彷彿回到了自己的1984年賽車。

濕滑的條件和對效率的需求使駕駛必須最大化過彎速度，以減少在劇烈加速和減速時浪費過多的能量。從耐力賽生涯開始，Attwood和Palmer都習慣了這種效率管理，並且能夠將其專業知識傳授給年輕車手King和Dorlin。到最後一圈，兩輛車完全透過精準修正的駕駛技術實現了每圈約5%的節能。

作為Taycan能力的展示，這次活動的要求幾乎沒有什麼更高，特別是考慮到已經制定了嚴格的規定以確保遵守保持社交距離規則。但是Taycan的800V架構能夠實現始終如一的高性能、減輕重量並減少充電時間。最高270 kWh的充電功率也使93.4 kWh的Performance Battery Plus在理想條件下僅22.5分鐘內即可從5%充電至80%，這對於這次創紀錄的嘗試至關重要。

Taycan先進的熱管理在充電時已被認定是另一個重要技術。用於冷卻和加熱高壓組件的高效智能系統，可防止由於過熱而造成的潛在功率損耗，並優化充電工作溫度。儘管當下Brands Hatch賽道的環境溫度僅為8攝氏度，並且持續不斷的高速行駛產生熱量，但電池溫度始終處於正常運作所需範圍內。