全新Panamera車系 建議售價

Panamera Turbo S：NTD 1201萬元起
Panamera 4S E-Hybrid：NTD 837萬元起
Panamera 4 Sport Turismo：NTD 548萬元起
Panamera 4：NTD 529萬元起
Panamera：NTD 499萬元起

自2016年發佈第二代改款設計之後，兼具集硬派強悍性格與優雅舒適於一身的Panamera歷經數年醞釀沈潛，終於為車迷迎來引頸期盼已久，最高動力首度突破600匹的Panamera全新系列改款。擁有630 ps最大馬力旗艦Panamera Turbo S，去年11月更在職業車手Leh Keen的駕駛下，在亞特蘭大的米其林賽道締造1分31.51秒的單圈紀錄，向世人證實Panamera Turbo S無與倫比的熱血性能。

除了亞特蘭大米其林賽道的亮眼成績以外，全新Panamera也在紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)也曾創下7:29.81的單圈成績新紀錄。Panamera Turbo S達630 ps的動力輸出更證明了其為該級距登峰造極之作，將性能推往更高境界的全新旗艦車型。

全新Panamera Turbo S搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力為630 ps，最大扭力為820 Nm，相較前款Turbo車型增加了80 ps馬力與50 Nm扭力。在Sport Plus模式中0-100 km/h加速為3.1 秒，而極速可高達315 km/h。

Panamera 4S E-Hybrid標配跑車計時套件(Sport Chrono Package)，其性能表現也讓人印象深刻：0-100 km/h加速僅需3.7秒，極速達298 km/h。

此外，Porsche也持續將高性能混合動力E-Performance策略落實於Panamera車系，推出全新插電式混合動力車型Panamera 4S E-Hybrid，由440 ps的2.9升V6雙渦輪增壓引擎結合136 ps的電動馬達，可有560 ps與750 Nm的極致綜效動力輸出表現，並且更將電池容量從14.1 kWh提升至17.9 kWh，這使得純電續航里程提升30%！

依據WLTP標準值，其純電市區續航里程達54公里(NEDC測試：64公里，該測試資料為德國原廠提供，僅供參考)，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，優化舒適度與性能表現。

全新Panamera 速度感、舒適感大幅躍升

新一代Panamera在亞特蘭大米其林賽道打破了官方於該級距跑車的最速紀錄，充分證實了Panamera性能的全面提升。Panamera全車系搭載的底盤控制系統同時提供運動化與舒適並存的駕馭感受。

為了將強悍動力透過更優異的控制方式和轉向表現落實於道路駕駛，Porsche依各車型調整其搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統(PASM)、防側傾穩定的保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport)，以及保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)，讓Panamera在展現強大性能之時，亦能經由顯著的減震舒適感，提供駕駛一切操之在我的頂級駕馭體驗。

全新Panamera與Panamera 4也從過去的3.0升V6「單」渦輪增壓引擎，改升級搭載2.9升V6「雙」渦輪增壓引擎，因此有更好的油門響應，其提供了330 ps與450 Nm的最大動力動力輸出，所有車型都配置了PDK八速雙離合器變速箱。並標配停車測距輔助系統(前後)含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明(氛圍燈)、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統…等。

外型設計更加俐落搶眼 存在感十足

除了四門Coupe-like運動房車車型之外，台灣保時捷也同步引進全新Panamera Sport Turismo。而Panamera Turbo S的全新前保桿，進氣口比例加大、與車身同色的設計，使其與車身水平式融合，進一步突顯寬幅車身的視覺效果；Panamera Turbo S車頭雙列日行燈的間距也大幅增加。重新設計的車尾燈帶與行李廂蓋輪廓無縫銜接，視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。輪圈則增列三種20及21吋輪圈，多達10種樣式選擇。

數位聯網與輔助系統　提升行車安全與舒適性

保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務，與無線Apple CarPlay等多項車聯網服務。此外，Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統，如智慧巡航系統(ACC)、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影(Surround View)，以及抬頭顯示器。