這項測試是為了使救援人員能夠為任何可能的碰撞情況做好準備，並模擬在最極端的碰撞中所承受的力，而這超出了全球目前所執行普通碰撞測試所能模擬的範圍，Volvo首次所採取了同樣的極端措施，是將測試車吊至30米高處多次落下數輛新款Volvo。這種方法將有助於產生足夠的損害，以充分模擬在最極端的實際碰撞情況下所造成的損害：超高速單一車輛撞擊事故、汽車高速撞擊卡車，以及側撞…等嚴重撞擊的事故。

在這種情況下，車內人員處於危急狀態。因此，優先考慮的是使用救援人員常用的「生命之爪」液壓救援工具，使人們盡快離開汽車並前往醫院救治。逃亡專家經常談論黃金時段：他們需要在事故發生後一小時內救出受困者，並將其送往醫院。

Volvo交通事故研究團隊的資深研究員Håkan Gustafson表示，「多年來，我們一直與瑞典救援部門緊密合作。這是因為我們的目標相同：為所有人提供更安全的道路。我們希望沒有人需要經歷最嚴重的事故，但是並非所有事故都能避免。因此，當發生最嚴重的事故時，有多種方法可以挽救生命至關重要。」

撞車的所有發現以及隨之而來的解救工作所累積的經驗，將被收集到廣泛的研究報告中。該報告將免費提供給所有救援人員，使他們能夠從調查結果中受益，並進一步發展其救生能力。

通常，救援人員從報廢場獲得訓練車。但是，這些車通常已長達二十年之久。在鋼強度、安全籠型構造，以及整體耐用性方面已不符合現今的標準，現代汽車與15至20年前製造的汽車之間存在巨大差異，例如：新世代Volvo的現代款車型中，就有一些新型非常堅硬的鋼材。

這對於救援人員不斷更新對新車型的熟悉程度並審查其過程，以開發新的解脫技術至關重要(越強的鋼材越難破壞)。換句話說，這些培訓課程可能意味著生與死之間的差異。因此，在救援服務部門的要求下，Volvo公司決定提高此項工作水平。

「通常情況下，我們只會在實驗室中撞毀汽車，但這是我們第一次將它們從起重機上洛下來，」Håkan Gustafson如此說道「我們知道在測試後我們會看到極端的變形，我們這樣做是為了給救援團隊一個真正的挑戰。」

總共有十輛不同型號的Volvo從起重機上掉下。在跌落之前，Volvo安全工程師對每輛車需要承受的壓力和作用力進行精確計算，以達到所需的損壞水平。