Giulia GTA項目得益於與Sauber集團的長期合作關係，並充分利用了其工程和空氣動力學部門的專有技術。Alfa Romeo委託Sauber Engineering生產了GTA和GTAm中的大多數碳纖維組件，尤其是那些具有空氣力學影響的組件，包括了新型前保桿、側裙、擴散器、GTA擾流板和GTAm大型尾翼。
Sauber擁有50年賽車運動的經驗，其中包括在一級方程式賽車累積27年經驗，並且是少數幾家擁有風洞的F1車隊之一。其位於瑞士欣維爾(Hinwil)，是歐洲最先進的測試工廠之一。?風洞的空氣動力學研究已用於為Giulia GTAm開發零部件，包括尾翼附件和完全整流罩的車身底部。並開發出GTAm的手動可調前、後擾流，以根據駕駛的要求和偏好，使車輛的空氣力學性能適應任何類型的賽道或一般道路。
如在影片中所顯示，在Alfa Romeo歷史悠久的賽道上，F1世界冠軍Kimi Räikkönen和年輕義大利車手Antonio Giovinazzi與工程師們密切合作，著重於優化空氣動力學和操控性能的技術建議。為了完成GTA和GTAm的微調，他們分析了對車輛所做的更改，並說明了他們在賽道上測試的印象，從而共同評估了對車輛動力學的影響。
Giovinazzi提供了有關車輛設置的提示，特別注意了新型碳纖維組件和採用單鎖輪圈的新技術解決方案。Räikkönen則與空氣力學部門合作，將新的附件添加到新的可調節前分離器和新的手動可調尾翼上。他還協助了這些新組件、擴散器和車身底部整流所帶來對應賽道與一般道路的總體平衡。
重回車壇的Giulia GTA的設計靈感來自1965年Giulia GTA，這是Autodelta研發的Gran Turismo Alleggerita，代表的是輕量化GT跑車的意思，當年它基於Giulia Sprint GT在世界各地的比賽中大獲全勝。全新世代限量版的Alfa Romeo Giulia GTA則是源自Giulia Quadrifoglio，其配備了2.9升V6 雙渦輪增壓引擎的升級版，最大馬力達540 hp。而GTAm則重量再減輕100公斤，因此，馬力/重量比達到了驚人的2.82 kg/hp。
