Mazda3 Turbo 採用的 Skyactiv-G 2.5T 引擎與 CX-9、CX-5 與 Mazda6 車上的是同一具引擎，依照辛烷值可以提供最大馬力 250hp、最大扭力433.86 Nm (Premium 93) 或最大馬力 227hp、最大扭力 420Nm （Regular 87)，變速箱則採用單一六速手自排並搭配 I-ACTIV 全時四輪驅動設定。
造型上 SKYACTIV-G 2.5 TURBO 規格與其他二種動力選項完全相同，真的有差別大概就是車尾「Turbo」的字樣與加大排氣尾管而已，其他像是亮黑色烤漆水箱罩、前下保險桿飾版等維持不變。而 Premium Plus 規格配備了 Aero 外觀套件（日規 Signature style），除了導入前氣壩和後車頂擾流板以外，還包括保險桿後擴散器和側裙，另外還有 BBS 18吋鋁圈，不過這些都是要選配的。
內裝部分也沒有太大變化，8.8 吋MZD Connect 標配Apple CarPlay 和Android Auto 連線機能、具有三年試用期的Mazda Connected Services和具有六個月試用期或2GB限制的車載Wi-Fi熱點、Bose®12隻揚聲器 Premium Sound System、Mazda Advanced Keyless Entry、加熱皮革包裹方向盤、換檔撥片、無框自動防眩光後視鏡、Push-Start、細節處理鍍鉻飾條、Active Driving Display 抬頭顯示器、電動天窗、雙區域恆溫空調、可加熱的前排座椅、人造皮革座椅，鋁製揚聲器面板等。Premium Plus套件則進一步提供真皮座椅、HomeLink 與原廠衛星導航。
另外 MAZDA I-ACTIVSENSE包括 360° 環景輔助系統、MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、CTS 巡航模式車道維持輔助系統、SBS 智慧前行煞車輔助系統、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助系統、BSM 盲點偵測系統、RCTA 後車警示功能、LDWS 車道偏移警示系統、HBC 遠近光燈自動調節系統與 LAS 車道偏移防止系統等。而 Premium Plus 套件則在 MRCC 當中加入Traffic Jam Assist 系統，低於64公里的時候能夠進行轉向輔助的動作。
至於台灣市場會不會導入 Turbo 車型，據了解總代理這邊正在討論導入的可能性，畢竟 Mazda3 在台銷量不如以往，或許 Mazda Taiwan 會跟日本母廠協商導入新動力總成來提升買氣，只是價格應該會破百了。
