第14代 F-150 還是有著過往車型的硬派作風，差別在於全新的分段式 C-clamp LED 頭燈設計，但為了給消費者不一樣的「選擇」，從入門的XL和XL Chrome、STX、XLT、XLT Chrome、XLT Sport、Lariat、Lariat Chrome、Lariat Sport、King Ranch / King Ranch Chrome、Platinum到Limited車型都有一個專屬的車頭設計，尚未出現的F-150 Raptor 當然也會有，因此算了一下共有多達11種的水箱罩組合設計選項。
其他車體輪廓部分沿襲上一代的設計，側面並沒有使用較為複雜的線條。不過外後視鏡造型的造型稍有變化並融入了鍍鉻裝飾，讓其細節效果表現地更加有質感。車尾部分明顯不同的地方在於 LED 尾燈，採用與前燈造型相呼應的造型設計，不規則的倒梯形設計也是視覺焦點。至於貨斗門部分，13 種規格有著不同造型，進一步提升辨識度，下方單邊側出的設計也讓其看上去更加有特點。
內裝部分就如同開題所講，整體佈局與現款車型基本保持了一致，仍然是美式豪華皮卡的風格，但針對用戶不同需求進行舒適度與便利性的提升，不僅採用最新版 SYNC 4 車載資訊系統，處理資訊速度更快，更能同步連結Android Auto和Apple CarPlay，同時也支援 Amazon Alexa 人工智慧語音服務、SYNC AppLink手機互聯以及Waze等應用。
依照車型不同，車載標準中央觸碰螢幕為8吋，XLT車型及更高版本也可以選配更大的12吋螢幕，當然 12.3 吋數位儀錶板也是高階車型的標準配備。中央鞍座也經過重新設計，全新概念的”內部工作空間Interior Work Surface”套件（選用），可以讓「遊艇式」排檔桿向前收折，並將中央扶手箱展開後，能夠形成一張平坦的小工作台，這是同級對手第一次出現的小巧思，但卻相當便利！
音響方面則有兩個選擇，包括B&O Sound System配8個Bang & Olufsen揚聲器，以及18個揚聲器的B&O Sound System配HD Radio系統。ADAS 駕駛輔助系統則是全面標配 Ford Co-Pilot 360 2.0，包括有Pre-Collision Assist 配自動緊急煞車及感測路人功能、Active Driver Assist 也是首度加入，系統可監測駕駛者的臉部、頭部位置及眼睛，提醒駕駛者出現睡意。
而在後斗設計上，這次設計師全面重新規劃，不僅車外照明可以透過Sync系統或連結手機App操作，並且包含車頭尾與側面照明，每個光源都可以分別啟閉。另外整合在貨斗的Pro Power Onboard發電機，依據不同的車型來獲得獨自的電力輸出，PowerBoost Hybrid 車型可以提供2,400W的電力，透過選配也可以增加到更大的7,200W，天然氣引擎車型則可以提供2,000W的電力輸出。
在油箱全滿的狀況下，2,400W的發電機能獨自運作85小時，7,200W的發電機也能夠運轉長達32小時。另外貨斗發電機界面包含了兩個120V的插座，升級的7,200W版本則會有四個120V與一個240V的插座，能夠應對更多樣化的專業型器材供電。據官方稱，這套系統可以同時為電視、攜帶音響、迷你冰箱、攪拌機等電器進行供電。
其後尾門打開後還可以形成一個工具台，除了提供使用者平整的尾門平面之外，也整合了固定扣的功能來固定更長的貨物，因此可用於切割木材、進行測量等工作，上面還有專用溝槽能夠放置工具。
動力系統方面，F-150 具備相當豐富的動力給消費者挑選，雖然在線上發表會中原廠僅有提供 3.5 PowerBoost Hybrid 的相關資料，這套油電混合系統是以3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓引擎作為基礎，搭配一具35kW電動馬達（整合在十速變速箱當中）與1.5kWh鋰電池組，一桶油可以擁有約1,127公里的續航里程。至於拖曳能力方面原廠同樣沒公佈，但據了解應該是與上一代差不多達到12,000lbs。
而過去低階車型採用的3.3 自然進氣V6引擎、最大馬力 290hp；中階車型採用的 2.7 EcoBoost V6 渦輪增壓引擎、最大馬力325hp；「老夥伴」 5.0 ”Coyote” V8引擎、最大馬力 395hp 以及 3.0 PowerStroke柴油引擎，預料都還會留在 F-150 車型陣容當中。
