配合著VAG集團的新能源車策略，即便是歷史超過124年的Skoda也必須綠能轉型，並訂出2022年前推出至少10款純電產品的目標，品牌首款電動車雖由2019年推出的Citigo iV打頭陣，不過此回全新登場的Enyaq iV才算是「全球戰略電動車」，因為它可是建立在VAG集團最新的電動車專屬模組化平台MEB，並且成為歐洲首款在德國以外所生產的MEB車型，將落腳於捷克Mladá Boleslav工廠，與MQB車型共享同一條生產線。

Enyaq iV是Skoda第一款純電SUV，雖然目前偽裝車包的密不透風，但還是可以看出Skoda典型的設計元素，優異的空氣力學搭配低滾組輪胎讓風阻係數cd值僅有0.27，這次的馬賽克外衣也很有巧思的採用綠色，說明它是一款以節能為主的車款，其命名也一脈相傳自Kamiq、Karoq、Kodiaq等前輩在結尾都有一個「q」，自於車尾的iV則是Skoda電動車的統一副車名。

Skoda設定Enyaq iV是一款類似Kodiaq的中大型休旅，車身尺碼也相當接近，定為長4,648mm、寬1877mm、高1618mm並擁有2765mm的軸距。內裝目前尚未公開，但原廠表示將會有創新的內飾與傳統燃油車作區隔，像是將橄欖皮回收加工後首度應用在量產車中，中控台獨立13吋顯示幕内建永久連網功能，以支持先進的信息娛樂解決方案，並會配備有HUD抬頭顯示器強化駕駛資訊閱讀更加容易。

Enyaq iV入門車型為後置電動馬達的後驅車型，高規版本則在前軸多一具電動馬達組成四驅系統，提供三種電池型號、五種動力輸出並有快充的選項。最入門的版本為Enyaq iV 50，電動馬達的輸出為109kW（約148hp），搭配55kWh的鋰電池組，WLTP測試值俱備340km最大行駛里程；Enyaq iV 60則搭載132kW（約179hp）的電動馬達，在62 kWh鋰電池組的幫助下，擁有390km最大行駛里程；Enyaq iV 80的電動馬達功率升至150kW（約203hp），搭配鋰電池組為82kWh，使其最大續航力上看500km。

兩款高階車型分別為80X與vRS，前後軸電動馬達合力可提供195kW（約265hp）與225kW（約305hp）最大輸出，其中性能最強的vRS車型0-100km/h加速可在6.2秒達陣、極速上看180km/h，這兩款四驅車型最大續航里程均為460km。

Enyaq iV可支援3種不同功率的充電模式，除了一般的家用230V、2.3kW交流電之外，還有11kW的壁掛式充電，依電池容量可在六到八小時充滿電，另提供有125kW的直流電快充站，約可在40分鐘內將電量從10%恢復至80%。

Enyaq iV不只是品牌首款純電SUV、更是邁入新能源的重要里程碑，Skoda將會推出'Founder's Edition'首發特別版，並以品牌創立的「1895年」作為限量的數字，來紀念品牌成立125周年。