以銷售大本營的歐洲為例,Mercedes-Benz今年第一季共交出188,963輛,較去年同期下滑了15.9%,其中家鄉德國貢獻64,332輛(-8.8%);北美市場則是售出78,501輛(-6.7%),其中美國就進帳了67,746輛(-4.8%),不過近期以來美國確診數飆升,後續的新車銷售恐不樂觀。
已經超過歐洲市場成為三芒星最主力的亞太地區第一季共計繳出198,849輛,較去年同期掉了17.1%,而銷售無往不利的中國市場,因為是新冠肺炎重災區,受到的衝擊更是明顯,雖然貢獻了138,960輛的新車仍是Mercedes-Benz最大單一市場,但20.3%的跌幅也是主流市場之最。至於台灣賓士今年截至3月累積掛牌數為7,078輛(-2.8%)。
Smart雖然較去年同期衰退了78.3%,但並不完全是受到疫情影響,主要還是因為新一代smart轉往純電動車發展,消費族群上的轉型需要時間考驗,另外就是新舊世代車型銜接並不同步所致。