在車款方面，在2019年的C-SUV細分市場交付量比上年增長了46.2%。這主要歸功於e-tron和Q8的出色表現，儘管這些車型直到最近才在所有核心地區上市，仍做出了顯著貢獻。Audi的第一個純電動大規模生產車型e-tron於2019年3月在歐洲推出，初夏來到北美，自11月以來則已在中國以進口車型提供。在電動SUV的比較中，e-tron是德國、挪威、荷蘭、瑞典和奧地利的市場領導者。該車款也是美國首款獲得TOP SAFETY PICK +獎的電動車。
在中國，Audi交付的車輛比去年多。690,083輛汽車增長了4.1%。在12月則創下71,487輛的新紀錄(增長9.0%)。一方面，中國當地生產的高級車型A4 L(+ 3.0%至168,189輛)和Q5 L(+ 17.0%至139,297輛)都在2019年全年實現顯著增長。另一方面，對豪華級A8 L旗艦的需求也產生了非常積極的影響，共交付了12,451台(+ 21.6%)。Q2 L e-tron則是首款中國當地生產的電動車，在2019年第四季也為中國車型系列的電氣化設定了重要的里程碑。中國製e-tron的生產則將於2020年底開始。
在美國，Audi在2019年再次實現了高交付量，共交付了224,111輛(增長0.4%)。2019年主要在美國的業績貢獻再次是新的中大型車款，其需求都急劇上升(A6增加68.6%至17,807輛、A7增加28.6%至4,955輛、A8增加85.3%至2,963輛)。2019年，還有三款Q8車型也開始交付給了美國的客戶。儘管北美地區12月銷量強勁(+ 12.3%至約29,000輛)，但全年交付量比2018年略有下降(-1.8%至約270,100輛)。
眾多政治和經濟不確定性，車款變化以及轉換WLTP測試的後遺症是Audi 2019年影響歐洲業務的關鍵特徵。在所有車款中，全歐洲的交付量增長了3.5%，全年約為769,650輛。Audi在最後一個季取得了顯著的增長。新款Q3提供了積極的推動力，銷量增長了55.5%，達到93,900輛。e-tron則交付了19,550輛，更受到了所有歐洲客戶的高度歡迎，其中超過四分之一的e-tron都在挪威交付。而在德國，全年完成了4.3%的增長，達到271,613輛。
