電氣化方面相信是最刻不容緩的目標，這與逐年越來越嚴苛的排放法規拖離不了關係，包含2019年在內的24款電氣化車型，Hyundai-Kia預計在2025將產品線擴大至44款，包含13款Hybrid油電複合動力車、6款PHEV插電式複合動力車、23款鋰電池電動車以及2款氫燃料電池車。

其中，主力比較偏重在鋰電池電動車上，將從2019年的9種一口氣增加到2025年的23種，新款純電動車預計2021年發表，而搭載全新EV平台的新車將會在2024年登場。今年，Hyundai-Kia將進一步擴大電氣化車型的銷量，以當前消費者偏好的SUV車型為目標新增Hybrid與PHEV車型，包含Kia Sorento及Hyundai Tucson、Santa Fe率先導入。

而2019年，現代集團與全球引擎、電動馬達領導者康明斯（Cummins）簽署一項合作協議，雙方將共同開發商業化的燃料電池動力總成。而今年起，現代集團已開始供應康明斯燃料電池系統，雙方的產品將開始進軍美國市場，後續銷往歐洲市場，未來計劃向交通部（包含大眾運輸、船舶、鐵路、電力公司）等提供燃料電池系統，自2030年起每年供應全球約20萬組的燃料電池，同時韓國工廠的產能也將提升至50萬組，目標成為全球最大燃料電池供應商，加氫站以及充電站登基礎建設，也會透過與全球性能源公司如HyNet、Saudi Aramco等持續合作。

現代集團也將持續投入經費發展自動駕駛，達到SAE所訂定Level 4及Level 5等級的高階自駕技術商業化，預計2022年自動駕駛平台就會成型，2023年部分地區就會開始自駕車款的式營運，並在2024下半年實現商業化量產。

另外關於移動服務，現代集團也在去年於洛杉磯成立汽車共享公司MoceanLab，並且推行至俄羅斯莫斯科；集團也將跨大與移動服務平台例如Grab、Ola等的戰略性合作，在東南亞深耕叫車服務。