第五代eDrive電池淨容量為74 kWh (WLTP)，可實現超過440 km 的行駛距離(每行駛100公里的功率消耗為20 kWh)。第一款純電動運動型運動車（SAV）是第五代BMW eDrive技術的開拓者，從2021年開始，還將在BMW i4和BMW iNEXT中使用。為此，驅動系統和具有開創性電池技術的高壓電池單元均已完全重新開發。
在BMW iX3中，第五代BMW eDrive技術是電動驅動系統車輛實現面向未來的可持續性的關鍵。BMW集團以在電動交通領域超過10年的經驗獨立開發了此套系統，並且自行生產電動馬達與高壓電池。此外，驅動單元和高壓電池單元在功率和電能含量方面可靈活擴展，因此可用於各種不同種類的車輛和市場區隔。
在新世代eDrive驅動單元中，電動馬達、系統電子設備和變速箱被整合到同一殼體中，可大大降低了驅動技術所需的安裝空間及其重量。與上一代相比，馬達輸出與驅動系統重量之間的比率提高了約30%。
iX3所配備的電動馬達將動力傳遞至後輪，實現了驅動系統效率的進一步提高。最大輸出功率為210 kW / 286 hp 。由於採用了BMW獨特的設計，400 Nm的扭力可實現較高的初始加速度，並且即使在較高的馬達轉速下也可保持較高的輸出。而另一個特色：採用無需稀土材料的建構方法。
iX3代號NMC-811的高壓電池組，為基於BMW典型的棱柱形設計中的最新發展。BMW在生產材料和電池設計方面訣竅，可精確地轉化為規格，並據此生產電池。一致的研發工作不僅提高了能量密度，而且不斷提高了所有電池的特性，特別是耐久性和安全性。同時，還能夠將電池中鈷的含量再減少三分之二。與BMW集團以前使用的技術相比， iX3的重量/能量密度高出約20%。
