Audi將於2020台北車展伴隨凱渥名模與五款新車壯大聲勢！大改款A1屆時展開預售

編輯： Bear 2019-12-18 18:50:15 發布於人車事新聞

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2019年台灣奧迪在引進新車方面動作沒有很大，僅有A6、A7及A8三款，而主要將企業經營方向以「客戶導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大主軸深耕台灣市場。在歷經近一年的努力下，不斷地專注於忠誠客戶的關懷與顧客滿意度的提升，Audi現有車主絕對推薦購買程度，已由2018年的33%大幅提升至2019年48%，由此顯示出客戶導向策略的成效。

針對台灣消費者所最為重視的服務品質，在透過強化服務與維修人員的基礎訓練，舉辦情境模擬式競賽來強化訓練經銷商售服同儕的專業能力，並凝聚團隊同仁榮譽心與向心力，在新的2020年度仍將以Audi Twin Cup雙子盃服務競賽做為目標，並且將重心放在落實標準化服務流程與透明化報價的執行成效做為服務品質提升的重點目標。

然而，2020年確定將會有重大新車引進計畫，以全新旗艦SUV Q8領軍將會有大改款A1、大改款Q3、小改款A4以及邁入純電力驅動的首款車型e-tron在台上市！首批確定引進的這五款車，將偕同凱渥高人氣名模趙孟姿與陳郁安，一起熱鬧2020台北新車大展的Audi展區(目前僅知A1將在車展期將展開預售，其餘車款尚未公布上市日期)。並且，除了這五部之外，台灣奧迪仍會持續於2020年積極導入更多其他新車款陣容。

Audi Q8不僅是四環品牌休旅家族的全新成員，更為豪華旗艦運動休旅立下全新的標竿。搶先於2020世界新車大展前先向日本Audi借了一部右駕版提前亮相，Q8採用全新世代的家族化設計語彙打造更具動感的外型，結合Coupe轎跑流線輪廓與SUV強大的機能性，並搭載全新世代直覺化人車互動操作介面，並流露來自quattro的操控基因，結合頂尖動能與安全科技，全方位兼顧都市穿梭或休閒壯遊之用途，締造豪華LSUV的展新風貌。

Q8的車身尺碼為4,986×1,995×1,705米以及達2995mm的軸距(比Q7的1968mm車寬與2994mm軸距略為加大)，車室空間相當寬敞。當後排座椅傾倒時，605公升行李箱容量可一舉擴充至1,755公升，兼具強大的空間機能。

車艙設計採取新世代大面積透明面板按鈕極簡化的直覺設計，Q8車室內共有3具螢幕，其一為12.3吋新一代Audi Virtual Cockpit虛擬數位座艙駕駛儀錶，並可於方向盤上切換兩種視覺模式，且具備快捷鍵可執行語音聲控、接聽電話...等多項功能，另外2具則是中控檯上下10.1吋與8.6吋雙觸控螢幕，並搭載最新一代MMI系統。

所展示的Q8動力系統為3.0升V6渦輪增壓動力55TFSI的汽油版本，最大輸出為340hp / 51kgm，屆時Q8所引進全車系皆會導入48V微型油電系統，引以為傲的quattro四驅系統都會是Q8的標準配置，一般的行駛狀況下提供前軸40%；後軸60%的非對稱動力分配比例，並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸，同時Audi Q8標配附阻尼自適應調整的懸吊系統，讓駕駛可依據自身的喜好的駕駛模式，而有不一樣的駕駛操控樂趣。

實際配備須以屆時正式上市為準。

延伸閱讀：全新車型Audi Q8旗艦運動休旅正式亮相

全新大改款的都會潮流掀背Audi A1，一向廣受時尚都會男女的青睞，煥然一新的個性外型與科技配備營造出前衛並具備鮮明個性的車格氛圍。全新世代Audi A1融合經典復古與新潮時尚的綜合元素，承襲Audi於1984年推出的Sport quattro車款的設計理念並融入Ur quattro的線條設計，在此次2020世界新車大展將正式展開預售。

二代A1 Sportback，換裝全新的MQB A0平台，車身尺碼長4,029mm、寬1,740mm、高1,409mm，軸距則為2563mm，全車設計元素源自於過去的概念車如Ur-Quattro和Sport Quattro中，尤其是傾斜的車頂線和雙色風貌的黑色車頂加持之下，讓 A1 顯得更為個性化。而A1的內裝擺脫以往較陽春的感受，透過大面積螢幕數位儀錶板來進化科技氛圍，中央則搭載8.8 吋MMI Touch信息娛樂系統(支援Apple CarPlay/Android Auto)。

主動安全系統方面，Audi也提供包括車道偏離警示系統、前方碰撞預警附主動煞停系統、ACC主動巡航控制系統等，另外 A1 Sportback 也提供多項停車輔助系統包括後方倒車顯影、Park Assist 停車輔助系統等，其中後者藉由二組超聲波感知器能夠檢測路邊停車格的位置並進行自動停車。

衛星導航結合了Google Earth，而有別於其他競爭對手，展現出順應數位科技潮流的優勢！

A1換裝MQB A0平台後，懸吊系統也改採前麥花臣、後拖曳臂附防傾桿設計，提供三種不同設定的懸吊系統，除了基本的運動懸吊以外，中階版本則是在避震器上採用更運動化的阻尼設定，頂級版本則是採用可調式樣阻尼設定，搭配車速感應調整轉向系統與主動式排氣聲浪…等。

動力方面入門車型35 TFSI採用1.0升三缸渦輪增壓引擎，最大馬力95 hp；中階車型採用的是1.5 TSI四缸渦輪增壓引擎，最大馬力150hp，搭配六速手排變速箱及六速S-tronic雙離合器自手排；而頂級40 TFSI車型搭載的是2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力200 hp、峰值扭矩為320 Nm，變速箱僅有六速S-Tronic一種。

實際配備須以屆時正式上市為準。

延伸閱讀：都會高貴小車再進化，Audi A1 Sportback二代正式亮相

Audi e-tron承襲德國正統的百年造車工藝，成為四環品牌旗下首部量產純電休旅，象徵著純正德國造車工藝正式開啟純電移動世代的新紀元。四環純電休旅先驅Audi e-tron，匯集車壇尖端科技，不僅結合quattro操控基因與順暢的駕駛感受，也將滿足消費者對於汽車全方位品質最直接要求，不再需要因純電而對豪華車款品質有所妥協。

Audi為了強調旗下車款無論是傳統燃油車或是電動車都會是一款不折部扣的Audi，因此e-tron的內裝與外觀並沒有想要挑戰消費者傳統的用車習慣，而故意去將所有的設計與內燃動力車款做明顯區隔，好比於傳統汽車的水箱護罩仍然保有格狀設計，並且是真的提供了通風冷卻的功能。

若想要e-tron突顯獨具風格的話，Audi也提供車界首次量產，可降低風阻達0.28 Cd值虛擬照後鏡的選配。這個虛擬後照鏡整合小型攝影機功能，在高速行駛、轉向或停車時，捕捉即時畫面並調適後投射於儀表板或車門邊7吋OLED螢幕，協助駕駛識別車外狀況。

e-tron的車室內鋪陳也採用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙，搭配中控檯上下各一具觸控螢幕，營造出十足的科技質感，系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X車聯網等，偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線，以及途中會行經的充電站據點..等資訊，同時結合主動式智慧巡航輔助(adaptive cruise assist)等安全科技，讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。

e-tron中央鞍座採用獨特的簍空設計，並有電動車系專屬的「排檔桿」。

e-tron配置了前後雙電動馬達，具備265kW(355hp)的最大馬力輸出，並擁有561Nm的最大扭力(此巔峰狀態可持續60秒)，並且透過專屬的懸浮式排檔桿切換成S運動模式，可開啟8秒鐘瞬間升壓的功能，在此期間可以釋放達402hp(300kW)和664Nm全動力輸出，其0-100km/h加速5.7秒即可達成，最高時速為200km/h(電子限速)，電池組具備95 kWh的電容量，經由WLTP測試，滿電狀態可擁有超過400公里的續航里程，透過150 kW的快充模式，可在30分鐘內完成充電。