基本上Q3 Sportback可以算是Q3的延伸車型，不同於Q7與旗艦Q8的主從關係，Q3跑旅並沒有直覺得稱之為Q4，而是採用轎車與旅行車的命名規則直接加上Sportback，成為Audi休旅車第一款冠上「Sportback」名號的車款，或許這也暗示著未來Q家族其他成員也會跟進也不一定。

Q3 Sportback比照第二代採用MQB平台，車身尺碼設定為長4,500mm、寬1,840mm、高1,560mm，軸距2680mm，比起Q3（4485×1856×1585mm）稍大，擁有不大不小的都會身形，但因為更為明顯的肌肉線條、跑旅設定的後滑車頂線等，外觀比起鋼砲型跨界Q2更顯張狂，而車頭碩大的八角型外框搭配蜂巢進氣格柵採用黑色鋼琴烤漆處理，與Q3的鍍鉻飾條截然不同氛圍，使其運動感特別強烈，而A至D柱的塗黑處理所營造的懸浮式車頂，也讓跑車般的車頂線視覺上更加明顯，若是選擇S Line，前後保桿會更加運化。

照明方面，Q3 Sportback也應用上Matrix LED舉陣式LED頭燈技術，提供有3種不同等級，頂規車型將配備有主動式智慧型遠近光燈含遮蔽功能，頭尾燈造型鑿比照Q3，内置的LED燈條都是向内延伸的錐形。

內裝部分也完全比照第二代Q3，採用Audi近年來主打的Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，標準版即配備10.25吋的數位邏輯式儀表板搭配中央8.8吋的觸控螢幕，這意味著導航地圖可以直接在儀表呈現，車機也可對應Apple CarPlay與Android Auto，透過選配車主也可將這2具螢幕升級至12.3吋與10.1吋，看起來相當過癮，科技感十足，內裝鋪陳及用料上也有明顯強化，像是可選配皮革/人造皮革以及Alcantara的運動化座椅，就連中控台飾板以及車門扶手都提供Alcantara的搭配。

頂級版的MMI navigation plus配備了全新的自然發音聲控系統，並由HERE提供圖資服務，提供更完善的導航功能，而Audi connect智慧聯網則透過永久安裝的SIM卡內建LTE高速聯網的功能，在導航上就可提供像是線上交通訊息、附近停車位及加油站資訊、興趣點探索等，而Car-to-X的交通號誌資訊也可提供車主更自主的調整車速等。另外還有Q3車主也可透過專屬App進行互動回報，像是停車位建議、施工路況等，若是選配到Audi connect Navigation & Infotainment plus的等級，還可使用Google Earth，提供更高解析度的地圖資訊，而Amazon開發的語音助手服務Alexa也可使用，只不過上述這些智慧聯網功能目前僅限歐洲部分地區。

至於Q3 Sportback的空間表現拜軸距長達2680mm所賜，其實內部空間沒有想像中小，後排座椅可以前後滑移130mm，並且椅背有7段調整，助乘客調至最輕鬆的坐姿，而行李箱容積標準即有530公升，透過後座4:2:2分離傾倒後可將容積擴大至1,400公升，並提供可選的腳踢式電動尾門啟閉。

Q3 Sportback當然也有Audi新一代駕駛輔助系統，因此車上也多了4個360度環景攝影機以及2具雷達感知器，具備可偵測前方行人、自行車及其他車輛的AEB自動緊急煞車系統，時速60km/h以上作動的車道偏離警示，若駕駛仍未意識，系統即會介入修正方向盤，車主可以選擇聲響或方向盤震動作為提醒，當然也有ACC主動車距巡航控制系統、盲點偵測以及可多角度切換的倒車顯影。

Q3 Sportback動力單元目前歐洲市場提供1汽1柴的選擇，汽油動力Q3 Sportback 45 TFSI quattro搭載2.0 TFSI直四渦輪增壓引擎，擁有230 PS最大馬力，至於柴油動力則為Q3 Sportback 35 TDI，使用2.0 TDI直四柴油渦輪引擎，最大馬力值為150 PS，兩者皆搭配7速S tronic雙離合器自手排，未來還會提供更多動力可選，包含48 V mild-hybrid輕油電系統也會搭上，還會有6速手排的選項。

全新Q3 Sportback將於今年秋季開始在歐洲開賣，目前報價分別為35 TDI S tronic為40,200歐元起（約新台幣139萬），而45 TFSI quattro S tronic則為46,200歐元起（約新台幣160萬）。