其中賽車史上最重大事蹟之一，在動蕩的1976年一級方程式賽車賽季期間，Niki Lauda在紐柏林賽道的一場大火中險些喪命，然後在嚴重傷痕累累地狀態下持續奮勇拼搏，僅在六週後又再次參加比賽，這名奧地利人贏得了全世界的讚譽。儘管這一年的傳奇故事以及與James Hunt爭奪世界冠軍的戰鬥已經被多次引起世人注意(例如：以此故事拍攝了電影：決戰終點線)，但Lauda的其餘賽車部分受到的關注卻較少。
這本書有許多其他關鍵內容：
* 初試啼聲：Lauda於1968年簽署了一份以人壽保單做擔保，獲得了3萬英鎊的銀行貸款買了一輛Mini賽車參賽，就開始了違背了家人意願的賽車生涯。而後於1969年駕駛Formula Vee Kaimann賽車，以及在1970年駕駛McNamara參加了具有災難性的Formula 3賽季，之後轉而使用Porsche跑車。由於進展停滯，1973年又借了一筆銀行貸款，進入了英國BRM(British Racing MotorsBritish Racing Motors)車隊。但仍繼續靠舉債和賽車的收入來償還債務，但在這段時間裡，他只有獲得了一級方程式賽車的得分。
* Ferrari時代：終於，Lauda在1974年加入了Ferrari車隊，並讓他還清了所有債務。而後履行了諾言，在他的四年中分別在1975年和1977年贏得了世界冠軍，但是在與車隊的緊張關係出現後，在完成他的最後一個賽季離開了。
* Brabham年代：Lauda以Brabham著名的「風扇賽車」贏得了1978年瑞典大獎賽，但此後風扇賽車被大會禁用，車隊的競爭力也下降了，他於1979年底退休，由於厭倦了「兜圈子」，轉而專注於自己的新航空公司：勞達航空(Lauda Air)。
* McLaren時代：受到空前規模的薪水所吸引，Lauda在缺席了兩年後，又於1982年重返賽場，並於1984年獲得了他人生第三次世界冠軍。1985年底，他共獲得了25場大獎賽的職業生涯總成績。
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