韓國最暢銷車款「大變臉」,Hyundai 品牌最高旗艦 Grandeur/Grandeur Hybrid IG 大規模中期改款發售!

Hyundai Grandeur 是目前 Hyundai 品牌的旗艦, 2016 年發表的第六代 IG 上市以來一直是韓國最暢銷的車型,為了提升競爭力、同時帶給消費者「煥然一新」的設計美學,大規模中期改款車型也於近日正式發表,全車造型大幅蛻變,形塑出新世代品牌旗艦應有的樣貌,除了既有的傳統汽油動力總成以外,這次也同步推出 Hybrid 規格。

令人驚訝的是,即使外觀相當標新立異,但 Grandeur 在為期將近半個月的接單狀況相當不錯,第一天甚至就接到破紀錄的 17,294輛預接單、11個工作日內有32,179輛預接單,新的Grandeur超越了之前6G Grandeur的預接單記錄,比第6代Grandeur提前14天記錄的2,491個單位增加了4,688個,這是韓國汽車工業史上空前的記錄!

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雖然這次大規模改款在底盤設定上並沒有做更動,但外觀可說除了基本架構以外,其餘全部「砍掉重練」, Grandeur 完全將 Le Fil Rouge 概念車的設計元素導入、而且玩得更兇。這個被 “Sensuous Sportiness” 新世代設計語彙,‘除了原先的較為傳統的大燈組改成了菱形 LED 大燈以外,同時錯綜複雜的前水箱罩大量追加了不少 Parametric Jewel 鑽石型菱形元素,並將轉向燈組融入其中,與現行款較為平庸的樣子相比,的確是搶眼多了。

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車尾部分雖然還是一片黑壓壓的,但全新設計的尾燈組變得更加前衛,整體而言 Grandeur 整體設計更貼近 Genesis 的造型,卻也維持了自我的風格。至於車身尺碼部分,中幅度改款 Grandeur 加長60mm至4990mm,軸距和寬度分別加長40mm和加寬10mm,所以你要說他是接近大改款的程度也不為過。

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內裝也進行幅度不小的改造,除了導入 12.3 吋全數位儀表板以外,同時 12.3 吋中央螢幕現在能與儀表板整合在一起,另外冷氣出風口、空調面板等也都進行大幅修改,後者更是直接導入大面積液晶螢幕。當然對於潛在顧客來說,最有感的莫過於全車質感的大幅提升,這次 Grandeur 花費極大心力改造車內氛圍,除了大家熟悉的 Nappa 座椅以外,甚至連 Genesis 使用的麂皮頭枕樣式都下放到上面,就能看到 Hyundai 對於這台高級車的重視程度了。

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中央鞍座部分則是將過去傳統的排檔桿取消,改成按鍵式樣以維持更為簡潔的樣貌。配備部分除了全車雙層夾層隔音玻璃、電動感應尾門、自動投影到地板上的倒車燈、HUD 全彩抬頭顯示器、雙區恆溫空調、智慧型手機「 Digital Key 數位鑰匙」(車主僅需下載程式就能藉由手機上/磁卡的 NFC 來開啟/關閉車門,同時也能操控遠端啟動等功能)、 無線充電板、Kakao i 人工智慧語音系統、BlueLink - Navigation Link 系統(能夠提前藉由手機設置汽車導航目的地,以便您更方便地旅行)、遠端智慧型停車輔助系統(藉由鑰匙遙控)、DVRS(駕駛視頻錄製系統)與64色環境氛圍燈等。

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首發配備部分,Grandeur 還推出了由細塵檢測傳感器和微型空氣過濾器組成的空氣淨化系統與結合Relaxation Comfort Seat 的第二代 Smart Attitude Control system,其中後者能夠自動調整腰部支撐以強化座椅支撐性。音響系統則是採用JBL高級音響系統(12個揚聲器,外部放大器)。

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SmartSense 主動安全系統也是全車系標準配備,包括內建於數位螢幕中的右側即時影像、附行人偵測的前方碰撞預警系統、盲點偵測輔助、車道跟隨輔助系統,後方交通警示與碰撞預警系統、Safe Exit Assist 安全下車輔助系統、遠近光燈自動切換系統、DAW 駕駛員注意力警告系統和Smart Cruise Control 全速域智慧型巡航控制系統等。

另外 Grandeur 首​​先應用了現代汽車的前避撞輔助轉向轉彎(FCA-JT)技術,該技術可防止在交叉路口左轉時與迎面駛來的車輛發生碰撞。此外藉由考慮行人安全的“倒車燈”和“後停車防撞輔助系統(PCA-R)”的安裝,進一步提高了旗艦轎車的安全性和便利性。滿足很高的期望。

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小改款 Grandeur 動力系統部分,則是採用 2.5 Smartstream 汽油引擎(最大馬力198 ps / 6,100rpm、最大扭力25.3kgm/ 4,000 rpm)、3.3 V6 Lambda 汽油引擎(最大馬力290 ps / 6,400 rpm、最大扭力35.0kgm/ 5,200rpm)與3.0 LPi 天然氣混合系統(最大馬力235 ps / 6,000 rpm、最大扭力28.6kgm/ 4,500 rpm),其中 3.3 車款針對R-MDPS改進了轉向性能,變速箱部分則是八速手自排與六速手自排設定

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至於 Hybrid 車款採用 2.4 Theta II 2.4 MPi汽油引擎搭配電動馬達的 HEV 混合動力系統,引擎最大馬力為159ps / 5,500rpm、最大扭力則為 21kgm/4,500rpm;電動馬達最大輸出為 38ps、最大扭力為 205Nm,而實際上綜效最大輸出則為 200ps / 5,500rpm,變速箱雖然依舊是傳統的六速手自排系統,但油耗表現為16.2 km /ℓ,而且最高能以 120km 時速以 EV 純電模式行駛。

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