新BMW 3系重量優化設計和高荷重能力的支撐結構，經過精確設計的變形路徑相結合，為在各種碰撞類型中保持乘客艙的剛度提供了理想的基礎-即保持乘員的生命完整的空間。在Euro NCAP測試中，新3系的鋁/高強度鋼製安全座艙室被證明具有極強的耐用性：在正面、側面碰撞以及側面桿碰撞方面均如此。

正面碰撞中，作用在車輛上的力通過地板組件、側樑架、艙壁和車頂中的多個載荷路徑轉移，並被較大的潰縮區域吸收。在發生側面碰撞時，B柱和側門檻區域的加固側結構、門上的高強度側撞構件以及堅固的座椅橫梁可保護乘員。座椅和頭部保護裝置經過特殊設計，可最大程度減少因與車輛後部碰撞而引起的「甩鞭」傷害風險。加固的立柱和車頂部件可確保車艙在側滑時保持其剛性。如果發生側面碰撞，則門中的高強度側撞構件和堅固的座椅橫梁可保護乘員。

中央安全電子裝置控制新3系中安裝的各種約束系統的功能。這意味著，根據撞擊的類型及其嚴重程度，所有座椅上的三點慣性輪軸安全帶會作為與前部、側面和頭部安全氣囊精確協調反應的一部分進行部署。測試人員對碰撞測試結果的評估表明，新3系為成年乘員提供了極高的防護等級，幾乎達到97%接近滿分。因此，無論身高或座椅位置如何，都可以保護乘員免受嚴重傷害。

兒童的安全水準也給測試團隊留下了深刻的印象。新3系後排外部座椅的ISOFIX兒童座椅附件使之成為兒童旅行極為安全之處。讀數分別顯示分別為6歲和10歲的乘客安裝的相關座椅系統後，測試假人在正面碰撞和側面碰撞中都承受了非常適度的載荷。在這個標準中，新的3系列在最高24滿分中得到了23.8分。

評估針對行人和自行車騎士保護措施，新3系也透過精心設計的車身元件和前端周圍的靈活結構，降低了這些人群受到傷害的風險。它還具有一個主動式引擎蓋，一旦傳感器偵測到相關的碰撞類型，就會觸發引爆釋放機制，可提高了引擎蓋高度，可防止被撞擊者受到引擎室中堅硬的零件所造成直接衝擊。

而標配的進階主動安全功能更是能達五星級評級的另一個因素。具有主動制動功能的碰撞和行人預警可以在所有測試場景中安全地避免碰撞，從而在評估中獲得最高分。該技術構成標準Active Guard系統的一部分，該系統還包括主動返回控制的車道偏離警告，以及附加道路標誌檢測系統顯示限速值的超車指示系統。3系的標準規格還包括DSC動態穩定控制系統、個別顯示每個車輪壓力值的胎壓指示器、智能助理和緊急事故協助的智能緊急呼叫系統…族繁不及備載。

延伸閱讀：G20 330i M Sport習得BMW一身新好功夫！