陳佐任 (Zuo-Ren Chen)同學得獎實非偶然，除本科系的課程與知識外，陳佐任更熱衷於不同領域的挑戰、渴求突破且踏實逐夢，早在2018年變參加清華大學賽車工廠團隊(NTHU Racing)，並代表台灣參加2019年JSAE日本學生方程式大賽，獲得第9名佳績，展現台灣學生具國際水準的專業能力。
在得獎之後，陳佐任 (Zuo-Ren Chen) 將於2020年1月前往 Infiniti 歐洲工程技術中心和Renault F1車隊進行各 6 個月的實習與訓練，這當中將提供工作簽證、機票、住宿、品牌配車並支薪，且將有一位學院導師指導在職訓練，與頂尖的汽車產業及賽車工程人才共事、貢獻所學，向世界頂級技術團隊汲取專業經驗，可說是一生難得的無價經驗。
自2014年開始，Infiniti 與 Renault F1車隊共同合作啟動「Infiniti賽車工程學院」計畫，每年投入大量資源於亞洲／大洋洲、歐洲、加拿大、美國、墨西哥、中國大陸以及中東等7大區域，透過嚴苛的評選制度，挑選在學或畢業一年內的工程相關學系學生，藉由提供INFINITI歐洲工程技術中心和Renault F1®車隊的實習機會，培育同時具備車輛產業知識與賽車工程技術的人才。
當然在台灣舉辦的亞洲及大洋區總決賽共分為二天，當中包含面試、學科、與術科測驗，不僅查核參賽選手的基礎工程能力，同時也會加入人格特質、團隊合作精神等評斷，而筆者上週前往實際參與的項目則是Dragster 的實作測試與模擬記者會提問評分二項。
Dragster 遙控模型車直線加速大賽是將10名參賽者分做A、B兩組，提供相同的遙控車與零件組讓二組們進行調校，最後放在一個直線跑道上「比勝負」。而這個遙控車可不是外面隨便買來的，二車完全是由 Infiniti 工程中心一手打造出來，甚至連車殼都是用 3D 列印出來的 Q50 造型！
原先筆者以為這個項目是看二組參賽隊伍誰能夠將遙控車調整得最快，但後來賽後詢問 Renault F1車隊技術合作部門總監Ian Goddard表示，這個比賽並不是為了看哪一組調整出來的遙控車最快，而是要觀察參賽隊伍成員在職務分工以及合作精神如何展現，畢竟 F1 賽車隊伍也不是為了展現自我「英雄主義」，而是要具備厲害的職務分工與合作。
而 Ian 也打趣的說，其實這些遙控車他們都事先調整好了，但很多參賽者會認為車子一定要重新調整過後才會越來越快，因此會想說要設定馬達、輪胎配方、配重等等，結果把簡單的事情變得更為複雜，在之前於中國舉辦的預賽中就發生過本來遙控車可以動，到最後反而動不了的狀況。
而在近一個多小時的比賽後，現場評審團隊選出三位進入最後評選的選手，分別是來自新加坡的 Sebastian Denzel Supriyadi、Chew Enquan、以及台灣選手陳佐任。最後一道關卡就是藉由現場媒體的提問，讓原廠評審團隊就個人的應對能力及談吐來做評選。
事實上在現場媒體結束後討論下，原先大家會以為應對與談吐能力最好的新加坡選手Sebastian Denzel Supriyadi會脫穎而出，不過後續筆者再度詢問評審團未得獎的理由，主要是因為 Sebastian Denzel Supriyadi 21歲的年紀尚屬年輕，評審團認為他還有機會能夠自我成長、培養更深厚的技術實力，對比台灣選手陳佐任具備相當優異的技術實力、同時與隊員配合度高、善於人際溝通等人格特質，也讓評審團隊一致認為他是個發展潛力極高的即戰力。
賽後陳佐任 (Zuo-Ren Chen) 接受媒體訪問興奮表示：「十分榮幸能成為台灣首位實習機會得主，實現自己一直以來的夢想，比賽過程雖激烈，但競爭者們也相當友善。希望能在實習期間大力推廣台灣，讓全世界知道台灣人才濟濟，且必定會盡自己所能學習、展現專業能力，期待回國與大家分享這個寶貴的經驗。」
近幾年來裕隆日產都不斷的致力培育國內汽車產業人才，除了在國內長期舉辦「裕隆日產汽車創新風雲賞」活動，這次藉由 Infiniti Engineering Academy 計畫，積極培養產業人才，讓對車輛科技與賽車世界懷抱夢想的台灣年輕學子能夠挑戰世界、自我實現，有機會在國際上嶄露頭角。也很高興能夠親身參與一個台灣汽車工程專業人士的誕生。
