第二代Veloster是由韓國首爾與美國加州Irvine兩大設計中心共同開發，在流體雕塑為中心下導入了最新家族設計語彙，與新世代i30也頗有幾分相似的味道。拿掉了水箱罩多餘的鍍鉻飾條，取而代之是拋光黑的網狀設計，下方還開了二道開口，鷹眼狀的LED頭燈也採燻黑處理，增添不少性能氛圍，鈑件折痕更具肌理紋路，一改過去略為圓潤的樣貌，新一代Veloster車尾比起前代車型更為侵略，LED尾燈採不規則設計，還向上延伸至D柱看來格外動感。
當然，第二代Veloster也傳承了不少前輩所留下來的經典設計，包含左1右2的不對稱式車門、可選的雙色車頂、中置雙出排氣尾管、尾門置中Veloster銘牌等設計。
內裝質感卻是大幅進步。內裝鋪陳採用不對稱的元素設計，在儀表、方向盤、排檔桿、中控台等處還以紅色飾條提點性能味，雙環的儀表搭配中央顯示幕，中央則是標配整合AM/FM/MP3等多媒體功能的8吋觸控螢幕，可支援Android Auto、Apple CarPlay等智慧型手機連接，另外透過使用模式切換，還可切換至整合G值感應、扭力輸出、瞬間增壓值等車輛資訊的「DPG數位式動態性能管理系統」。
其他像是跑車化桶型座椅、金屬材質煞車/油門踏板、手動換檔模式下可提供運動化轉速畫面的8吋抬頭顯示螢幕、換檔撥片、INFINITY 8支頂級揚聲器等都是標準配備。
新一代Veloster車身尺碼為4240×1800×1400mm，與改款前4250×1805×1430mm其實相去不遠，軸距同為2650mm，空間雖然沒有太大差異，但藉由尾門機構向後移動的設計，後座空間更為放大寬敞的膝部與頭部乘坐距離，同時透過後座椅背採6/4分離的傾倒設計，隨時創造1,081公升的置物容量。
另外比較顯眼的就是車內的抬頭顯示器，除了可顯示車速、轉速、檔位等基本功能外，還整合車道偏離警示等資訊；不過在安全配備方面 Hyundai SmartSense 主動安全系統並沒有搭載於上，僅有BCW盲點偵測、RCCW後方來車警示與標準的定速巡航系統。
為了一改前代車型不夠硬派的操控表現，新一代Veloster懸吊系統也改成前麥花臣搭24mm防傾桿，後多連桿搭19mm防傾桿，甚至還加入了TVC扭力分配控制系統，並針對轉向齒比重新設定，動態反應、轉向操控將比過往出色，就連配胎也採用Michelin Pilot Sport 4夏季胎。
動力系統方面，Veloster Turbo 維持 Gamma 1.6L直四渦輪增壓引擎不變，具備201hp/6000rpm與27.0kgm/1500-4500rpm最大輸出，行駛模式切換至Sport模式搭配全油門，且轉速介於2~4,000轉之間，更可讓引擎進入熱血的「Over-boost超增壓模式」，可瞬間額外提供3.7%的扭力，透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞，從靜止狀態加速至100km/h僅7.1秒；此外在整合駕馭模式中，除基本ECO、NORMAL與SPORT以外，在新增SMART SHIFT智能駕馭模式下，行車電腦會依駕駛當下的操駕反應給予最即時的模式搭配，為駕駛帶來更愉快的駕馭反應。
最後為滿足喜愛追求自我風格玩家味蕾，南陽實業同步導入全新All-New VELOSTER風暴銀特仕車。外觀採獨特風暴銀消光漆面處理並採用Mono-tone強調與眾不同的身份氣質，外觀細節部分包含水箱護罩、前下擾流板、空力側裙、後保桿飾蓋以及18吋五幅式鋁圈。
