除了提供動力之外，在制動期間能夠回收動能，轉換成電能儲存在位於前排乘客座椅下方的48伏鋰離子電池中。並且還讓啟動引擎的過程更有效率、快速，間接節省燃油。MHEV還具備滑行功能，在此模式下，車輛會關閉引擎，因此不會產生任何碳排放，整體而言能創造每行駛100公里減少0.4升燃油消耗的優勢。
減少二氧化碳排放的最有效方法是大規模擴大BEV電池電動汽車的生產，MEB平台將成為下一代電動汽車的基礎。MEB電動平台的主要特點是其高壓電池(安裝在車身底部以節省空間)，後軸(或前軸)的緊湊型電動馬達，以及用於快速充電標準的CCS系統。它還構成了新的端到端全電動E³架構以及vw.OS操作系統的基礎，該操作系統可用於建立新的移動服務和輔助系統，同時也創造了自動駕駛所需的條件。
MEB特別在後軸採用永磁同步電動馬達，其特點是電能密度高、效率高、性能穩定，最高轉速可達16,000 rpm。而第一部量產車為ID.3，依不同規格的續航里程介於330至550 km之間(WLTP)，輸出功率為150 kW，最高時速為160 km/h。
未來，自動駕駛汽車將在道路和各種領域積極活躍，包括了高速公路和多層停車場…等。車輛將逐漸從駕駛那裡接管越來越多的任務。IQ.DRIVE系統也將從目前的Level 2級半自動駕駛，逐漸升級至Level 3與Level 4。
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