以i8 Roadster為基礎，經過專門改裝以適於賽道使用，並且是全球第一款開放式駕駛艙結構的Safety Car。

BMW i負責人Robert Irlinger博士表示，「BMW i的工程師、設計師和通訊人員都敢於探索新的視野並創造出絕對獨特的汽車。Safety Car背後的開發團隊類似於初創公司，我們的工程師在自己的隊伍中發揮創造力，並在常規工作之上進行組裝。藉此，他們取得了一些全新的成就。」

關於剛性，BMW i8 Roadster是此Safety Car的完美基礎，因此不需要進行全面性的重大修改，但賽道版本仍然有一些變化。BMW i8 Roadster Safety Car最引人注目的改裝是前擋風玻璃，比市售版本更短，這使其外觀更具動感。而重心也也比量產車低了15 mm。該車還配置了M款碳陶瓷煞車系統與FIA認可的防滾籠，前下擾流和尾翼，用以增加下壓力。

其他的細部修改，還包含了燈條位置特別安裝高於尾翼，在任何比賽情況下都可以從各個角度清楚看到。BMW i8 Roadster Safety Car還配備了通信天線和GPS天線、駕駛艙內的通信系統以及後視攝像頭。