2019上海車展:Aston Martin首款純電車款Rapide E正式亮相!

隨著之前的特別版車款的成功,包括Vulcan、Vanquish Zagato系列和DB4 GT Continuation…等等,Rapide E將繼續提供卓越的性能、工藝和獨特性,同時也推動Aston Martin進入全電動的新領域。

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Rapide E選在Aston Martin的全新工廠St Athan進行製造,這座工廠不僅是品牌的電氣化科技中心,也會是未來首款SUV 以及首款純電動SUV Lagonda的生產基地。Rapide E是與擁有F1賽車技術Williams Advanced Engineering(WAE)所合作開發的特別車款,其搭載了WAE所開發的FW-EVX電動車平台。實現了更廣泛的電氣化戰略開創性的第一步,讓Aston Martin成為全球首個擁有零排放車款的豪奢汽車品牌。

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憑藉對EV動力總成所需的低冷卻要求,Rapide E的空氣力學工程師可以自由地優化車頭進氣的大小,使其最大限度地減少通過車身的氣流,從而提高汽車的空力效率。

由於無需排氣系統,重新設計的底板可以簡化從前分流器延續至新型大型後擴散器的氣流,底板的設計可完全致力於將空氣力學最佳化。此外,也配備了專屬的鍛造鋁製空氣力學輪圈可減少氣流亂入輪拱內,並採用專屬定制的低滾動阻力倍耐力P-Zero輪胎,可在不影響制動冷卻能力的情況下提供更高的效率。這些變化的總和使得Rapide E的空氣力學表現比內燃動力車款提高了8%。

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車內部分,有大量碳纖維內飾部署,全新風格的10吋數位顯示螢幕為駕駛員提供所有關鍵信息,包括了電池的充電狀態、當前電動馬達的功率水平、電力再生顯示和即時電能消耗表…等等。而過專用應用程式,可以遠程監控汽車的關鍵信息,將儀錶板所顯示的訊息也連結到智能手機上,並且允許從應用程式發送目的地位置至衛星導航系統中,以及提供離車步行導航與停車位置定位提醒…等車聯網功能。

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Rapide E的電氣系統採用高電壓800V電氣架構電池供電,並全以碳纖維和功夫龍(Kevlar)外殼進行封裝,電力容量為65kWh,使用超過5,600個鋰離子18650格式的圓柱形電池。此電池組位於6.0升V12內燃動力車款原本的變速箱和油箱位置,800V系統可實現更高效的充電,並大大改善現有電氣架構的熱力學特性。該電池系統為兩個後置電動馬達提供動力,產生的綜效最大馬力可超過610 ps,扭矩最大達950 Nm。

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Rapide E的最高速度為155 mph(約250 km/h),0-60 mph以及50-70 mph加速分別只需4.0秒與1.5秒。而這個數據並不會受到電能剩餘狀況以及氣候的影響。這是來自於採用尖端的800V架構的優勢,Rapide E將以一致和可重複的方式提供其性能,並且可以最激進的方式跑完紐柏林北賽道單圈。而駕駛模式同樣提供GT、Sport和Sport +三種模式,可切換出不同激進程度的底盤與動力表現。後輪驅動Rapide E的雙電動馬達也透過限滑差速器驅動,結合專屬調校的彈簧和阻尼設定,確保與內燃動力Rapide AMR相同的純競技操控特性得以保留。

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經由WLTP測試程序,Rapide E的續航里程可超過200英里(約322公里)。使用典型的400V / 50kW規格進行充電,每小時可增加約185英里的行駛里程。然而, 800V高壓電池系統也可以使用800V專用插座,提供100kW或更高的功率充電,其每小時可以更快地充電增加310英里行駛里程。另外,每部Rapide E還另外先進的大功率AC車載交流電充電器,能夠在3小時內為電池充飽電。

Rapide E全球限量155台,目前已開放訂購,但官方尚未公布基本售價。