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2019上海車展:純電雙胞胎為中國而生,Toyota C-HR/IZOA EV 量產車型全球首發!

上海車展於今日正式開幕,而豐田中國也在現場帶來完整的全新車系。其中去年公布將要在 2019 年問世的 C-HR/IZOA 純電版本也在這次車展上正式亮相,此外全新RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法雙擎、VELLFIRE 威爾法雙擎等眾多車型也一同展出。概念車型部分則帶來了一款RHOMBUS、專為中國90後而生的新世代電動車型

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本屆車展上,量產純電動車C-HR EV與奕澤IZOA EV進行了全球首發。正如 Toyota 混合動力車型在中國被稱作“雙擎”那樣,C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”,借助多年積累的電動化技術與革新性的TNGA架構,實現了環保性能與駕駛樂趣的高度融合。2020年正式上市之後,將有更多消費者體驗到Toyota先進的電動化技術。

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奕澤IZOA EV 純電動版在外觀上與汽油版保持一致,最大的變化在於車頭換上封閉式水箱罩,同時輪圈樣式也採用​​了低風阻化的設計,看起來比較獨特。雙色車身也是有別於 C-HR EV 的設計。

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至於廣汽豐田C-HR EV同樣與汽油版差異不大,車頭也採用了與奕澤IZOA類似的造型,也就是封閉式水箱罩、U形飾條與進氣口造型。新樣式低風阻雙色輪圈也是為了節能而生,最後二款車型車尾部分造型除了取消排氣系統外,與汽油版也沒有太大差別。

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至於內裝可以看到除了排檔座修改以外,儀表板也換成全數位的設計,其餘就與 C-HR/IZOA 汽油版本完全一致。

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Toyota 相信“新能源車只有普及才能對環保做出貢獻”。前不久剛剛宣布無償提供20多年研發混合動力車輛積累的23,740項電動化技術專利,這些專利是涉及油電混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、純電動(EV)、燃料電池(FCEV)等多種電動車研發所必備的核心關鍵技術。Toyota 希望以此舉為契機,促進全世界的電動車研發與市場投入,為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻。

此外 Toyota 認為氫燃料電池車(FCEV)是“終極環保車型”,2017年首款量產氫燃料電池車MIRAI開始在中國道路環境下進行實證實驗。目前包括FC 柯斯達在內,氫燃料電池車型的引進工作也正在積極探討之中,未來將陸續向中國消費者公佈。

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而這台怪異的電動車,則是由 Toyota 中國分公司 TMEC 開發的全新電動概念車「RHOMBUS」,定位在給「中國90後出生的年輕人」所使用的個人自駕電動車,不過現場同樣沒有公佈相關的動力數據等。

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