跳脫傳統敞篷跑車新思維!McLaren 720S Spider 1768萬元起,在台開始販售

McLaren 720S Coupe於2017年發表之時,創新的設計與顛覆業界的性能表現,可謂是以「越級」的思維,設立出該價位級距超跑的新標竿。2019年,McLaren全新720S Spider,不僅以敞篷擁有的無限延伸空間做為發想,更能結合極致操控、優雅駕馭氛圍與貼近人心的日常實用性,打造出一部既能狂野,亦可在工作與生活中展現個人品味的寶駒。

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承襲720S Coupe優異的空氣力學設計,在最佳化下壓力與降低風阻的同時,強化引擎散熱及整體氣流均衡,位於車底的平整式底板也不容馬虎,迅速引導下方氣流通過並帶來地面吸引效應,帶給車身極佳穩定性。

720S Spider的車體核心所採用專屬的碳纖維結構:Monocage II-S,為McLaren專為720S Spider開發的Monocage II-S碳纖維單體底盤,不只是McLaren自1981年MP4/1一級方程式賽車以來,不論賽車、道路用車對碳纖維技術成就的延續,更是追求輕量化與操控性不容妥協的堅持。

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Monocage II-S是首次運用於Spider車型的Monocage系列底盤,與Coupe車型不同,沒有從機艙上方前後延伸的中央「脊柱」以及同為碳纖維一體結構向後延伸的C柱。,為達成敞篷車所要求的強度,因此特McLaren進一步以業界首創的碳纖維防翻架,結合同材質底盤,量身打造出具備輕量化與極高抗扭性的Monocage II-S架構。

碳纖維防翻架從外部觀看,與Coupe車型相比是一個略呈三角狀、更粗的B柱。並且能比一般金屬防翻架至少減去6.8公斤的重量,相較於同級距敞篷車款,總重量皆需增加約100公斤來看,McLaren 720S Spider僅微增49公斤,遂達成硬頂敞篷車型進化,碳纖維技術的成熟與應用絕對為一大利器。

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另一創新的亮點:McLaren為720S Spider車型設計全新敞篷結構,以電子驅動及高精準的單片硬式車頂,只需11秒即可完成頂篷開闔,且可於50km/h的時速下操作。不僅效率驚人,敞篷作動時的靜肅性更是再次證明McLaren科技領先地位。延續Monocage II-S的傲人優勢,McLaren 720S Spider同樣以碳纖維打造頂篷結構,兼顧材質強度與輕量訴求,得以達到1,332公斤最輕車重,擁有540 ps/噸的優異馬力重量比。

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McLaren 720S Spider運用性能早已受到市場實證的4.0升V8雙渦輪M840T引擎,最大峰值可達720 ps馬力與770 Nm扭力,各項性能數據也比肩Coupe車型,0-100km/h加速同樣僅需2.9秒,得力於McLaren引以為傲的空力設計,0-200km/h也具有驚人7.9秒水準(僅慢0.1秒),最高極速可達341km/h(開篷時為325km/h)。

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McLaren 720S Coupe的水滴型座艙、戰鬥機般360度開闊環繞視野...等優勢,同樣也被完整轉移至Spider車型上,獨特設計的透明飛拱式C柱,搭配較低的頂篷設計,可增進後方7.5公尺視線廣度,相較於650S Spider提升了12%的視線範圍,可讓駕駛與乘客近乎零壓力、恣意欣賞沿途美好風景。此外,電控玻璃變色車頂,在呈現獨特與創新外更是業界少有配備,使車主能有截然不同的駕車氛圍,獨佔兩種不同色彩的天空。輕量化鋁合金頂篷蓋之下,尚有58公升的額外收納空間,便於更靈活的日常生活使用。

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選配價60多萬的電控玻璃變色車頂,可藉由按鍵控制明暗,並且車門上鎖時,會自動變暗;而開鎖時則會自動恢復之前的設定。

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延續Spider享受自在的駕馭車室環境,McLaren 720S Spider提供Performance / Luxury兩款整體車格,讓沉浸在陽光中的車室擁有不同體驗。Performance套件以碳纖維部件點綴車內外性能視覺,呼應內裝Alcantara搭配真皮材質,兼具性能競技與輕鬆行路風格;Luxury套件訴求豪華感受,使用深色部件妝點外觀特色,內裝則以高級皮革提供最細緻優雅觸感,為每趟獨一無二的旅途寫下最佳註解。

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關篷後,駕駛艙後方可多出58公升扁平型的置物空間。其可透過門下方的專用按鍵啟閉,而無須坐進車內以開篷的方式開啟。

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McLaren 720S Spider流線的外觀宛如可清楚看見空氣在其每吋肌肉紋理中流動,遵循Form follows Fuction的造車理念,在車輛內外看不到多餘與無謂的浮誇裝飾,造就出動靜皆宜的勾人曲線。車身柔美摺線延伸上空駕駛氛圍,擁有無盡天際線的遼闊感受,即刻來場隨興瀟灑的超跑壯遊再適合不過。

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全新McLaren 720S Spider台灣建議售價1768萬元起。

McLaren 720S Spider技術規格

引擎 M840T engine、4.0升 雙渦輪 V8、3,994cc
輸出配置 縱向中置引擎,後輪驅動
最大馬力 720 PS @ 7,500rpm
最高扭力 770 Nm @ 5,500-6,500rpm
變速系統 7速 SSG雙離合器. Comfort、Sport、Track三種駕駛模式
轉向機構 液壓電子驅動輔助
底盤 Monocage II-S 碳纖維單體底盤
懸吊系統 獨立可變式阻尼、鋁合金雙A臂、
第二代主動底盤控制系統(PCC II). Comfort、Sport,Track 三種模式設定
制動系統 陶瓷碳纖維煞車 (前:390mm、後:380mm);
鋁合金卡鉗 前6活塞、後 4活塞
輪圈尺寸 前:9J x 19;後:11J x 20
輪胎規格 前:245/35/R19 93Y;後:305/30/R20 103Y
車長 4,543 mm
軸距 2,670 mm
車高 1,196 mm
車寬 2,161 mm(含後視鏡寬度)
車寬 2,059 mm(後視鏡收折)
輪距 前:1,674 mm;後:1,629 mm

最輕車重 1,332 kg
行李廂空間 前:150公升;後:58公升

性能數據

0-100km/h 2.9 秒
0-200km/h 7.9 秒
0-300km/h 22.4 秒
0-400m 10.4 秒
極速 關篷:341m/h;開篷:325km/h

200–0km/h 煞停 4.6 秒 / 118 公尺
100–0km/h 煞停 2.8 秒 / 30.3 公尺

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。