回顧2018年，Suzuki雖然僅有對整體銷量幫助不大的性能小鋼砲Swift Sport上市，但靠著前年推出的四大車系都有穩定發揮下，全年以9,690輛、下滑4.9%的成績作收，雖不及2017年的破萬輛，但依然有達到原訂9,200台的年販目標，整體表現也算不俗。
而今年Suzuki預計會導入3款新車，2款乘用車以及1款輕型商車，乘用車除了上述提到賣到全球缺車的新世代Jimny 外，原本銷售一哥的Vitara也將迎來小改款車型，至於商用車方面新一代Super Carry也會同步導入。
唯一純正輕型4WD越野車Jimny第二季報到
20年未曾大改款的Jimny終於在2018年7月發表全新第四代接班人，立刻在網路上締造超高聲量，在日本更是在短短一個月內就湧入爆量訂單，瞬間達成年販1.5萬輛的目標，迫使負責生產Jimny的湖西工廠適時提高產能，以對付龐大的海內外訂單，所以台灣Suzuki直到今年第二季才能開賣時再也是情有可原。
第四代的Jimny在日本分成Jimny及Jimny Sierra兩種車型，前者利基於K-Car輕自動車市場，後者則是外銷海外的寬體版本，外觀維持五孔水箱罩、蚌殼式樣引擎蓋、圓形轉向指示燈等傳統Jimny的設計，車身尺碼方面Jimny Sierra 為3550mm×1645mm×1730 mm，軸距為 2250 mm，最小離地間隙為210 mm，值得一提的是 Jimny Sierra 換上更寬的胎面寬度，進而提高了高速行駛時的穩定性，越野三圍分別為接近角則為 36度、通過角為28度、離去角為50度。
內裝全面「升級」，在中控台設計一個獨立車載螢幕系統，儀表板走二代 Jimny 的獨立雙圓造型，中控台下緣則會有獨立恆溫空調與車輛系統控制按鈕等。而駕駛員座椅和乘客座椅之間配有4WD轉換桿，也完全脫離上一代直接用旋鈕的方式。
傳統Jimny 車型所具備的階梯形大樑車體結構、縱置引擎後輪驅動設計、Part-Time 4WD 搭配副加力箱與三連桿固定軸強化懸吊系統等特徵都沒有消失，這次更在車架中間導入「X member」的強化結構設計，前後也導入強化橫梁，使得車身鋼性強上1.5倍；另外在大樑周圍六處與車殼相連接的地方加上橡膠降低傳遞到車內的力道以提高乘坐舒適性。
Jimny Sierra動力採用全新開發、針對越野性能所設計的 1.5 K15B DOHC 直列四缸引擎，最大輸出 102PS/ 6000rpm、最大扭矩130Nm/ 4000rpm，這具引擎強化中低轉扭力輸出以因應越野路況所需，並且藉由改善壓縮比、進氣口佈局往上讓空氣濾清器在引擎頂部、鋁合金油底殼、專用飛輪與樹脂油箱等等，將過去 1.3 動力不足的問題改良以外，同時還能保有越野適應性與出色的油耗表現，變速箱搭配5速手排與4速自排，國內應該會以後者為主。
銷售強將越野休旅Vitara小改款同樣第二季登場
Vitara小改款於2018巴黎車展正式亮相，歐規車型部分走全車型渦輪化的關係，因此原先分成「自然進氣」與「渦輪增壓」二種規格車頭水箱罩換成單一直列式鍍鉻飾條組成的水箱罩式樣，前保險桿部分則是將 LED日行燈部分增加鍍鉻飾條；車尾部分原先後霧燈改成倒車燈，後霧燈則改到尾燈當中，並且改成 LED 全紅的設計。
內裝部分則是針對為人詬病的質感進行升級，整個中控台上層改用軟質塑料，全新儀表板中央加入了高解析度彩色螢幕，使得 Vitara 變得更為精緻。座椅在原先的皮革/Alcantara 材質上，椅面有進行全新縫紉工法的設定，讓原先比較「呆板」的座椅看起來更為「運動感」。
也因此歐規車型取消了 1.6 直列四缸自然進氣引擎、以 1.0 BoosterJet 三缸渦輪增壓引擎代替，最大馬力111ps；原先頂級規格 1.4 Boosterjet還是保留下來，最大馬力140PS 、最大扭力220Nm 。不過國內市場是否會維持 1.6 自然進氣引擎，目前金鈴汽車還在與日本母廠溝通當中。
新世代輕型商車Super Carry年底登台
Suzuki 從印尼進口的 Super Carry每個月都有固定1-200多台的販售量，不過因為採用的 G16A 1600cc 汽油引擎、也就是第一代 Escudo 單凸引擎僅能通過四期環保標準，面對即將到來的六期環保法規無法過關，因此 2018 年已經暫停銷售，頓時讓台灣Suzuki失去一個穩定的火力輸出，去年銷量最終會下滑其時也與Super Carry停產有絕對關係。而新一代Super Carry預計今年內就會推出，台灣Suzuki也已經表態新車將在年底重返台灣市場。
年販目標與去年持平同為9,200台
雖然今年新車台數比起去年多，但由於今年國內汽車市場並不樂觀，再加上Jimny全球缺車導致候車期可能稍長，以及原本穩定銷量的Super Carry要等到年底才上市也無法提供太多火力支援，因此台灣Suzuki訂年販目標與去年持平同為9,200台，另外，Baleno小改款預計今年海外也會發表歐規版本，屆時台灣Suzuki應該也會同步導入。
