「C.A.S.E.」核心理念不僅是未來移動世界的藍圖，更是Mercedes-Benz鏈結當代與未來的重要橋樑。其中針對Electric電能驅動領域，更催生了「EQ」電動車子品牌，在Mercedes-Benz的規劃之下，「EQ」共有4種主要車型區間，由入門向上堆疊依序為48V輕型複合動力「EQ Boost」、PHEV插電式複合動力「EQ Power」、AMG高性能PHEV的「EQ Power+」以及純電動力的「EQ」。

隨著電池、充電技術大幅躍進，最大續航里程已經不是影響電動車成敗的原因，握有電池產能反到成為拓展市場的關鍵，這也就是為什麼許多車廠都要重金打造屬於自己的電池工廠的原因了。而Mercedes-Benz目前已陸續投入100億歐元用在電動車業務上，包含工廠的升級、車型的研發、電池技術的創新等，另外100億歐元用於電池生產網絡，目前規畫在全球三大洲設有8座電池工廠，其中有5座會設在德國境內，包含卡門茨(Kamenz)、斯圖加特、辛德爾芬根（Sindelfingen），而海外目前規劃有3座電池工廠，分別位在中國北京、美國塔斯卡盧薩以及泰國曼谷。目前卡門茨的工廠已經啟動量產，而第二座工廠也將於在明年加入，將用來支持不來梅廠生產純電休旅EQC所需的電池。

M-Benz電動車子品牌「EQ」首款量產車型EQC於今年9月登場，將在2019年初在德國投產，同年夏季在海外市場開售。

根據Daimler的戰略目標，預計到2022年時EQ所屬的產品線將擴展至130種型號，這意味著Mercedes-Benz、Smart甚至是商車Fuso都會有電氣化或純電動車型的選項，並且到2525年時，電氣化車型將佔整體銷量的15-25%，由於數量相當龐大，Daimler近日宣佈將投入超過200億歐元購買電池及後續充電建設，以加速EQ子品牌迎向新未來。