車市新聞
11 九月 2019

GLC-Class 是目前Mercedes-Benz 於台灣市場販售的主力之一,甚至也吸引不少水貨商自美國導入全配備的「美規」車型,但畢竟上市三年有餘,對手如 Audi Q5、BMW X3 等都做了產品力提升之後,再不升級一下就不行了。因此於 2019 日內瓦車展上原廠帶來了小改款車型,在保持現款車型設計風格基礎上,針對細節進行調整,同時升級了車載系統,動力部分也導入更節能的四缸渦輪增壓引擎動力。

台灣市場部分,總代理台灣賓士動作很快的在今年7月底的時候已經先行舉辦預賞會,而且宣布將同步導入小改款 GLC Coupe 車型,不過在預覽會上僅有標準版本 GLC300 4MATIC 版本供媒體先行賞車。

13 八月 2019

目前 Mercedes-AMG 產品分類分成「43、45、53、63、65」五大種類以及獨立的 GT 車系,而今年開始則加入 NGCC 入門級 35 車系,如果再加上即將於 2020 量產的 One Hypercar,整個 AMG 體系可說是相當的完整。

在本次於台中舉辦二天一夜的試駕活動當中,除了 GLE-Class 車型以外,另外一項重點就是 Mercedes-AMG 53 性能車家族。由 GT 53 4MATIC+ 領軍,率領 CLS 53 4MATIC+ 與 E 53 4MATIC+ 共同呈現 EQ Boost 輕型複合動力系統的均衡,作為 Mercedes-AMG 最新世代家族成員,堪稱 Mercedes-AMG 性能家族邁向電動化的序曲,不過因為時間相當緊湊,因此同樣只是淺嚐而已。

17 七月 2019

雖然目前市場上逐漸以電動車為主流,但以 Toyota 為首的混合動力車(HV)領域,歐洲車廠的存在感正在提高。繼 Daimler 集團以後,Volkswagen 也表明涉足這一領域。不過與日本車廠採用的純油電混合動力不同,歐洲車廠偏好的則是成本較低的 Mild Hybrid 混合動力車款,由於售價更具競爭力、技術門檻不高,因此 Mild Hybrid 混合動力車款市場規模將在近期超過純油電混合動力車,對於 Toyota、Honda 等車廠來說影響不小。

20 三月 2019

才剛於日內瓦車展發表小改款的 GLC-Class 車型,隨著四月重點車展:紐約車展即將到來,Mercedes-Benz 當然也保留了一個「世界首發」車款於「大蘋果」,那就是 GLC Coupe 車型。在保持現款車型設計風格基礎上,針對細節進行調整,同時升級了車載系統,動力部分同樣導入 EQ 技術的四缸引擎動力。上市時程與 GLC 相同,歐洲市場於第二季上市後、北美市場將要等到秋天之後才會推出,台灣市場則要等到第四季以後了。

22 十二月 2018

身為Mercedes-Benz最暢銷車系,以W205世代C-Class而論,2017年便於全球締造415,000輛銷售佳績。更求精益求精,秉持“Never stop Improving“精神,帶來史上最大幅期中進化,高達6,500個零件重新設計,並同時引進Sedan四門房車、Estate五門旅行車、Coupe雙門轎跑車、Cabriolet軟頂敞篷車等四種車型。為展現C-Class進化實力,台灣賓士選擇中台灣的台中至日月潭多元路況與自然美景,舉行C-Class全家族媒體試駕活動。

14 十二月 2018

正當台灣賓士在風光明媚的日月潭,領略新改款 C200帶來的嶄新電器化動力EQ Boost 48V輕型複合動力系統之際,母集團Daimler也在此時公布了未來的電動車大計,為企業戰略「C.A.S.E」邁出新的一步!

19 九月 2018

「C.A.S.E.」核心理念不僅是未來移動世界的藍圖,更是Mercedes-Benz鏈結當代與未來的重要橋樑。其中針對Electric電能驅動領域,台灣賓士於2018世界新車大展中展出Concept EQ概念車展現EQ電能子品牌的遠見後,關於EQ電能子品牌更規劃了縝密的產品規劃、發展時程,讓EQ電能子品牌不只是未來世界的移動主角,更將是今日即可享受的高效動能技術。藉EQ電能科技的輔助,在仍需依賴內燃機動力的當代,將動能效率盡可能提升,讓每一位車主可更盡情享受Mercedes-Benz車款所帶來的極致效能與駕馭樂趣。

17 九月 2018

越來越嚴苛的排放法規,造就了新興電動車品牌出頭的機會,而面對這樣的改變傳統車廠也被迫妥協,不僅向小排氣量引擎靠攏,也逐漸放棄高汙染的柴油引擎,一步步朝向新能源車佈局看來是不得不的選擇。而百年大廠M-Benz也準備以「EQ」做為電氣化的引信,掛著三芒星廠徽的電動車即將席捲而來,你準備好了嗎?

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