FastCharge研究項目於2016年7月啟動,並已從德國聯邦運輸和數位基礎設施部門,獲得了780萬歐元的資金。而德國國家氫燃料電池技術單位(NOW,National Organisation Hydrogen and Fuel Cell Technology)正在協調資助準則的實施。其他合作成員還包含了Allego GmbH、Phoenix Contact E-Mobility GmbH以及Siemens AG。
容量高達450千瓦的充電站原型在巴伐利亞州的Jettingen-Scheppach落成。這個超快速充電站為現今廣為使用直流快速充電站可用容量的3~9倍,因此可大幅縮短充電時間。並且適用於400伏或新型800伏的電池系統。
在各種情況下,西門子能源供應系統能夠測試車輛電池快速充電容量的極限,進而自動調整到適於該車輛的最大允許充電容量。最高可處理高達920伏的高電壓,而這將是未來電動車的預期電壓水平。
為了滿足高容量快速充電的要求,此新型充電站使用由Phoenix Contact製造的HPC可自體冷卻型高功率充電電纜,它們完全可兼容CCS規格。而冷卻液是對環境友好的水和乙二醇混合物,亦可允許冷卻迴路半開。與使用油冷密封系統相比,這使得維護相對簡單很多(填充冷卻液方面)。
但仍是有些缺點:為了不影響冷卻效果,HPC電纜不能受到擠壓,Phoenix Contact E-Mobility為此設計出專屬的壁式管道,該管道具有動力傳輸、訊號通信和冷卻多功能的接口,以及集成的張力釋放安全裝置。
此充電站另有提供175 kW低功率的小型充電樁。
其能耐顯示:以BMW i3為例,完成從10%至80%的電量(57 kWh淨電容量)僅需充電15分鐘。甚至於Porsche 90kWh淨電池容量的研究車輛,更能夠使100公里行駛範圍的充電時間,以大於400 kW得功率充電,不到3分鐘即可達成!
此充電站現已啟用,並且優惠免費使用,適用於所有品牌的電動車,也就是具有國際上廣泛使用的聯合充電系統(CCS)Type 2版本的充電系統。