這顆引擎採用渦輪位於V型中央佈局設計，可導致燃燒室和渦輪增壓器之間的廢氣路徑縮短，而增壓器本身並有新型雙渦流結構，可在低轉速下提供高扭矩，進而確保出色的即時加速表現。進一步的升級，還有具有中央噴射全新幾何形狀的燃燒室，可促進更有效的燃燒效率。

若選配Sport Chrono計時套件時，新Macan S僅需5.1秒即可從靜止加速到100 km / h，比前款快了0.1秒，最高時速可達254 km / h。其燃料消耗（NEDC）為8.9 L / 100 km。

底盤部分，採用具備PTM牽引力控制功能的四輪驅動系統，又再一次地進行了調整而優化，而具有獨特的運動風格。尤其在前懸吊系統中，鋁合金製成的A臂取代了之前的鋼製部件，輕量化設計且更加堅固減少了非簧下承載質量，使得新Macan S的轉向更精確，並提高了乘坐舒適性。另外，新配置的防傾桿確保更加中性的操控反應。

與前款一樣，也配備了可進行減震器的主動控制的保時捷主動穩定管理系統(PASM)，其內部滾動活塞進行了優化，而進一步升級阻尼反應，並且高度可調的氣壓式懸吊，以及保時捷扭矩引導系統(PTV Plus)也提供選配，可藉以再升級操控性能的表現。

另外，煞車系統也有細節方面的升級，並且還產生了極明顯的效應。包括了煞車踏板比前款的鋼製部件減重約300克，並且還縮短作用於制動主缸的槓桿臂，如此產生了更直接的制動響應，並且由於更牢固的連接，駕駛可以感覺到比過去更精確的制動壓力點。

至於實質的煞車效能提升在於前煞車碟，其盤徑增加了10 mm至360 mm，盤厚度則增加2 mm至36 mm，並配置無銅的剎車來令片。另外，如嫌不足，Macan S還可以選配PCCB碳陶瓷複合制動系統。

新款Macan S也受益於新Macan車型系列的所有產品創新。這些包括車尾的3D LED燈條和新型的LED頭燈。另外，也提供保時捷動態照明系統(PDLS Plus)，可進行自適應的燈光控制。

內裝部分，新款保時捷通訊管理系統(PCM)也從上一代7.2吋螢幕提升至10.9吋的HD觸控式螢幕。如同Panamera及Cayenne，在使用者介面上可依個人需求自由設定桌面快捷鍵。而新的互聯網系統搭載著線上導航系統、智慧型手機輔助、雙語音介面及智慧語音控制。另外，同樣也提供全新選配項目，包含了GT跑車式方向盤、負離子空氣清淨機以及駕駛輔助系統…等等。

新Macan S德國當地的起始價格為64,356歐元。

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