Honda Passport 對於北美、日本車迷來說應該不陌生，因為這款車型最早是源自於 Isuzu Rodeo/Mu 車型，並且推出二代車型。爾後就交由 Acura MDX 接手其市場地位。而全新的 Passport 就不再是 OEM 車型，完全交由 Honda 自主研發設計，因此外觀看起來就如同 Pilot 縮小版，甚至直接稱為短軸五人座位版本都不為過，車頭一樣採用類似的 Solid Wing Face，車身則將 Pilot 大幅縮短，至於車尾造型則與 Pilot 有所區隔。
當然針對越野能力取向，全車塑料材質、車頂行李架等配備當然是不可或缺的，也能看到 Passport 與 CR-V 等車型明顯的區隔。
Passport 依照等級不同分成 Sport, EX-L, Touring 以及 Elite。除了頂規車型 Elite 標配 AWD 系統以外 ，其餘車型可選擇 FWD。配備上更是相當豐富，包括 20吋鋁合金輪圈、Smart Entry、Push Start、三區恆溫空調等，EX-L 以上更具備 Honda 最新的 8吋 DA 觸控主機（支援 Apple CarPlay/Android Auto）、腳踢感應式電動尾門、天窗、電動加熱收折後視鏡、BSM 盲點偵測、CTM倒車交通顯示、停車雷達等。
當然內裝設計部分也與 Pilot 高度相似，像是數位儀表板、按鍵式排檔座等，一脈相傳的實用風貌搭配軟質塑膠等材質，也讓 Passport 比起前二代過於「陽剛」的問題全面改善。
當然與 Pilot 相同底盤之下，動力系統也沿用 3.5L i-VTEC V6直噴引擎，最大輸出 280 HP / 6,000 rp m，最大扭力 355 N-m / 4,700 rpm，變速箱則搭配 9速手自排系統。當然為了強調越野性能，Pilot 的全時四輪驅動系統與 Pilot 相同為 i-VTM4 (Intelligent Variable Torque Management) 系統，可將 70% 的動力傳輸到後軸，後軸 100% 動力也能依照路況不同分配給左後輪或右後輪。此外更先進的智慧牽引管理系統 ITM (Intelligent Traction Management) 能與 i-VTM4結合，根據天氣和路面狀況，具備沙地、雪地以及泥濘模式。FWD則提供一般以及雪地模式。
