公共交通早已是BMW i提升可持續性技術一系列活動中的其中一項。例如：自2017年以來，BMW i已向德國郵政100%經營的子公司Streetscooter GmbH提供了用於當地無碳排放機動性的儲能技術。讓BMW i電池模組可以裝入街頭電動滑板車之中，用於全天候發送信件和包裹，而且具備動能回收系統，因此完全無需臨時充電。
BMW i3的高壓電池還為水上可持續移動提供能源，該項目同樣於2017年，船舶驅動器製造的全球領導者Torqeedo就使用i3的電池作為電力來源。此外，BMW i高壓蓄電池也被用作固定式儲能單元，用於儲存可再生能源(風能和太陽能發電)所產生的電力。
未來，Karsan Jest電動公車將會使用BMW i3電動同步馬達，其可產生125 kW / 170 hp的峰值輸出和250 Nm的最大扭矩。所需的能量由鋰離子電池提供，其緊湊的尺寸和低重量使其成為廣泛應用的理想選擇。此高壓電池由8個模塊組成，每個模塊包含12個電池，容量高達44 kWh。
透過兩個高壓電池的組合，一輛Karsan Jest原型電動公車實現了88 kWh的高容量，可以達到210公里的行駛範圍。並且透過i3的動能回收技術，可以連續運行18個小時，而無需臨時停車來進行充電。
內部乘坐空間方面，電動馬達和高壓電池的緊湊尺寸也是相當有幫助的。長約六米的Karsan Jest電動公車可容納多達26名乘客，比之前的傳統內燃動力版車型還可多載4位乘客。所採用的低地板設計，也為使用折疊式嬰兒車和輪椅的乘客們提供了更多便利。
