即使北美整體汽車市場呈現下滑的趨勢，但 SUV 市場卻是不斷在成長，這使得目前 SUV 產品線不夠豐富的 Hyundai 與 KIA 二大品牌面臨到極大的壓力。以 Hyundai 來說目前僅有 Kona、Tucson 與 Santa Fe 三款產品，它們僅佔 Hyundai 美國銷量的45％；KIA 則是Niro、Soul、Sportage 與 Sorento 四款產品，僅佔該品牌美國銷量的41％。當然其他市場部分也是如此，目前 Hyundai/Kia 具備完整 SUV 產品線的僅有中國與印度市場。

面對其他美國、日本或是歐洲車廠具備完善的 SUV 產品線、並且佔整個品牌高達70%銷量來說，Hyundai 與 KIA 二大品牌實在是難以抗衡，更不用說在獲利最高的 Pickup 車型項目沒有類似產品推出，使得集團在北美的總銷售量一直無法提升，甚至呈現下滑趨勢，更直接影響獲利。

基於 SUV 市場在近五年內還會呈現成長階段， Hyundai 與 KIA 將開始於 SUV、Pickup 等產品線進行重點投放，不過由於較低的品牌知名度與起步較晚，隨著新車市場整體需求放緩、二手車考慮因素增加、汽油價格上漲以及新車貸款利率上升等，都對 SUV 產品線構成了挑戰。

目前規劃的產品時程部分， Hyundai 明年會發表全尺寸 SUV Palisade，將與 Toyota Highlander 與 Chevrolet Traverse 正面對決；還有一款頂級全尺寸 Crossover 車型將從韓國進口到北美市場，而最入門的 A-Segment SUV 車款代號 QX 則會在同時期發表、一樣從韓國進口到北美。目前還在討論是否投產的則是 Santa Cruz Concept 小型皮卡與一款純電中型 SUV ，而機率較高的還是前者，目前預計 2021 年會推出。

KIA 部分則是將投入一款定位在 A-Segment SUV 、基於 SP Concept 而來的小型 SUV將於 2019 年從韓國進口到北美；而已經在車展上公開亮相、在北美生產的全尺寸 Telluride 也將於洛杉磯車展正式發表，2019 年春季正式販售。貨卡部分也將考慮推出類似 Hyundai Santa Cruz Concept 的小型貨卡，但時程未定。

Hyundai 希望將 SUV 多功能車型的銷售比例提高到60％，同樣 KIA 也希望出售更多的跨界車來讓整體銷量提高至50%以上，如此一來便能幫助提升整體品牌獲利率，但根據Kelley Blue Book 的統計，這至少需要三年以上的時間才能達成。不過晚到總比不到好，未來 Hyundai 與 KIA 二大品牌將靠著 SUV 產品線擴張來與其他對手一決高下。