根據日本企業租賃協會統計，日本租賃汽車數量至2018年3月為止達25.7萬輛，不僅連續四年正成長，更達到史上最高的成就。而2022年度預計租賃車數量將持續成長到現有的四倍之多，也就是說日本消費者的消費觀念已經開始從「擁有一台車」變成「租賃一台車」，不再堅持一定要買一台車。加上日本新車總數量逐年下滑，去年 2017 年為 520 萬輛，較泡沬經濟高峰的1990年少了近30%，光靠賣新車、維修車輛越來越難獲利，因此只能增加其他獲利來源來填補缺口。
Toyota 日前舉辦經銷商大會之時，也正式宣佈 2019 年4月1日開始先行於東京都開始整併，旗下四家公司包括東京 TOYOTA 有限公司、東京 TOYOPET 有限公司、Toyota 東京 COROLLA 有限公司與 Netz Toyota 東京有限公司店將集結成全新公司。
整頓完經銷體系之後，Toyota 也旋即開始推行「KINTO車輛定額制租賃」服務，也是首家提供此服務的日本車廠。消費者只需每月支付一定的費用，就可以輕鬆租賃車型、還可以依照目的不同更換不同種類的車型，比方說消費者租賃了一段時間的 Sedan 車型，可以前往各地的展示中心更換不同形式的車型，如 SUV、MPV 甚至是更高級的 Lexus 車款等。此外，該項目還會為那些十分愛惜車輛的用戶提供對應的積分獎勵，該激勵計劃目前尚在規劃中。
當然這項服務也不是首創，遠在太平洋的另一端美國已經行之有年，BMW USA在美國便有提供以每月約1100美元的收費標準提供新車的定額租賃服務，最近日本 BMW 分公司也開始推行類似服務，月租費為約8萬日元，你就能隨意更換想要的車型。
Toyota 預計從2019年1月在東京的直營店推出該服務，之後向日本全國拓展。也因此 Toyota 才先從東京都的五大經銷據點開始整頓，將 Toyota、Toyopet、Netz、Corolla 與 Lexus 等整合成 Toyota 與 Lexus 兩大體系，如此一來便能活用銷售店內的汽車，更增加消費者試用多種車型的機會，提升顧客未來購買的意願。
當然月租費等收費標準尚未制定出來，不過根據 Toyota 內部精算，月租費方式租賃一台車的代價會比購買一台新車來的高，但好處是消費者不用再擔心保養維修與車輛保險等瑣碎事情。
此外在 2019 年整合經銷據點之後，日本全國的約5000家銷售店將提供能夠用智慧型手機預約、支付的共享汽車業務的系統，如此一來短程用車便能夠直接使用銷售店內的試駕車，將全國銷售店內約4萬輛試駕車型活用，提升使用率。而針對想要長期租賃同一款車的消費者，Toyota 也將推出線上申請的長期汽車租賃服務，只要在網上完成申請手續後，即可到最近的 Toyota 經銷據點，如此一來就不用大費周章去 Toyota Rent a Car 租賃用車提車，而且租賃期彈性更高。
