與鋼製車身相比，碳纖維可彎曲的韌性，有助於減少到達車輛乘員的碰撞能量，當遭遇較集中的撞擊力量(如：尖銳物)，碳纖維更可以透過立即破碎的方式來消散撞擊能量。除了密切關注碳纖維對撞擊所涉及的極端力的反應方式之外，工程師們還關注底層鋼體結構以及特殊加強的「蜻蜓」形碳纖維部位的創新設計，來創造出最萬無一失的安全剛性。
Polestar 1車台部份位在底板與行李箱構造之間，特別有一「蜻蜓」形部位是以碳纖維打造，其提供了車身結構中最重要抗扭轉剛度的表現，其剛性提升了45%。
這項測試是在瑞典哥德堡Volvo汽車安全中心進行，將Polestar 1以56 km/h的時速正面撞擊固定障礙物。最後結果：大部分能量都被車體結構所吸收，剩餘的能量通過碳纖維車身板件的緩衝衰減傳遞，車身結構在碰撞後完全沒有出現彎曲或錯位的跡象。
Polestar 1除了主要的車體結構使用碳纖維打造之外，另外也包含了內裝、引擎蓋、前下擾流、側裙、車門板、後葉子板以及整個車頂結構…等等，因此能夠比標準SPA平台的設計，大幅減重了230kg之多(50%以上的零組件都與SPA不同)。
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